Renault dan Ford telah menandatangani perjanjian kemitraan yang memungkinkan Renault untuk menggunakan platform Ampere milik perusahaan Prancis tersebut untuk mendukung dua mobil listrik baru yang akan hadir di awal tahun 2028. Renault juga akan memproduksi mobil listrik baru ini untuk Ford di bawah kesepakatan yang mirip dengan kesepakatan yang sebelumnya ditandatangani oleh Blue Oval dengan Volkswagen, yang mengarah pada pembuatan Explorer dan Capri berspesifikasi Euro. Kedua perusahaan tidak mengatakan versi platform Ampere mana yang akan digunakan pada model baru ini, yang menunjukkan bahwa model ini bisa jadi AmpR Small (sebelumnya dikenal sebagai CMF-B EV) dan AmpR Medium (sebelumnya CMF-EV). Ini berarti satu kendaraan bisa menjadi subkompak segmen-B dan yang lainnya menjadi kompak segmen-C. Kami belum mendapatkan konfirmasi mengenai hal ini, tapi bisa juga dua city car: satu hatchback dan crossover yang lebih tinggi berdasarkan AmpR Small, yang pada dasarnya merupakan versi Ford dari model Renault 5 dan 4 E-Tech. Hal ini kemungkinan menandakan kembalinya papan nama Fiesta sebagai kendaraan listrik murni, menjadikannya hatchback kelima yang dibangun di atas platform ini setelah Renault 5 dan Twingo, Nissan Micra EV, dan model berlabel Dacia yang akan datang. Meskipun Ford baru akan dibangun di atas platform Renault, CEO perusahaan Jim Farley mengatakan bahwa mereka "akan menggabungkan skala industri Renault Group dan aset EV dengan desain ikonik Ford dan dinamika berkendara untuk menciptakan kendaraan yang menyenangkan, mumpuni, dan berjiwa Ford." Dengan menggunakan platform ini, Ford dapat memperkenalkan kembali Fiesta ST dengan tenaga listrik dengan meminjam powertrain dari Alpine A290, yang memiliki 220 tenaga kuda dan torsi 221 lb-ft (300 Nm) dengan waktu akselerasi 62 mph (100 km/jam) dalam waktu 6,4 detik. Paket baterai kemungkinan akan digunakan bersama dengan Renault 5 dan 4, sehingga mobil dasar akan memiliki paket 40 kWh sementara varian jarak jauh meningkatkan kapasitas hingga 52 kWh. Hal ini membuat Renault 5 diklaim memiliki jarak tempuh hingga 255 mil (410 km). Hal ini kemungkinan besar akan sangat mirip dengan model Ford yang akan datang. Kedua model baru ini akan dibuat di pusat produksi kendaraan listrik Renault di Douai, dan "mereka menandai langkah pertama dalam serangan produk baru yang komprehensif untuk Ford di Eropa." Ford juga sedang mengembangkan mobil listriknya sendiri dan mungkin akan menggunakan lencana Focus, meskipun kemungkinan besar akan menjadi sebuah crossover dan bukan hatchback seperti pendahulunya yang sangat sukses. Model baru ini diharapkan dapat ditempatkan di antara Puma dan Explorer dalam jajaran produk Ford dengan fokus pada keterjangkauan harga. Kerja sama dengan Renault tampaknya merupakan upaya terakhir Ford untuk tetap kompetitif saat mobil-mobil Cina yang lebih terjangkau membanjiri Eropa. Entah itu dengan mengalihdayakan pengembangan dan konstruksi mobil listrik murah ini ke produsen lain atau tidak memasukkannya ke dalam jajaran produk, yang tampaknya menjadi strategi Ford untuk waktu dekat. Bos perusahaan Jim Farley tidak segan-segan mengatakan "kami sedang berjuang untuk hidup kami di industri kami," jadi semua pengalihdayaan ke perusahaan lain ini tampaknya seperti upaya putus asa untuk menjaga nama Ford di pasar dengan cara apa pun yang diperlukan dan dengan biaya minimum.