Renault selalu berhasil dalam hal desain retro-modern yang menarik. 5 E-Tech Electric adalah kemunduran yang sangat baik dari model asli yang dikenal orang Amerika sebagai Le Car, sementara 4 E-Tech Electric telah menangkap semangat 4 yang lebih bermanfaat. Untuk tahun 2026, nama dongeng lainnya kembali ke portofolio dengan sentuhan modern: Twingo. Sementara Renault 4 dan 5 telah dihentikan jauh sebelum kebangkitannya, Twingo baru dihentikan tahun lalu. Penggantinya adalah mobil yang sama sekali berbeda, dan untuk pertama kalinya, mobil ini akan dijual secara eksklusif sebagai mobil listrik. Dikembangkan hanya dalam waktu dua tahun, hatchback listrik entry-level yang baru ini mengingatkan kita pada model generasi pertama yang dijual dari tahun 1992 hingga 2012. Dari lampu depan bundar dan bilah kisi-kisi horisontal hingga ventilasi kap mesin tiga lapis dan tombol lampu hazard berwarna merah, jelas sekali Renault mengambil inspirasi dari Twingo yang asli. Namun, masa-masa ketika orang Eropa puas dengan mobil dua pintu sudah lama berlalu, jadi seperti generasi sebelumnya, EV baru ini memiliki pintu belakang. Dan ya, jendela belakangnya masih menyembul keluar dan bukannya turun, sebuah anggukan menawan pada model bermesin belakang yang diluncurkan pada tahun 2014. Ini adalah desain yang ceria dan menyenangkan dengan karisma yang lebih besar daripada kebanyakan mobil di jalan. Meskipun secara signifikan lebih besar dari sebelumnya, mobil ini tetap kecil menurut standar saat ini. Twingo baru memiliki panjang 149,1 inci (3789 milimeter), lebar 67,7 inci (1720 mm), dan tinggi 58,7 inci (1491 mm), dengan jarak sumbu roda yang lebar, yaitu 98,1 inci (2493 mm). Beberapa orang mungkin berpendapat bahwa roda 18 inci terlalu besar untuk sebuah hatchback sekecil ini, dan untuk orang-orang seperti itu, Renault menawarkan satu set standar berukuran 16 inci. Interiornya tidak terlalu bernuansa nostalgia, mencerminkan kebutuhan akan teknologi modern dengan kluster instrumen digital tujuh inci dan layar infotainment 10 inci. Meski begitu, Renault tetap memberikan penghormatan kepada masa lalu dengan membawa warna eksterior ke dalam kabin, seperti yang dilakukan Twingo generasi pertama. Trim samping pada pintu depan bukanlah bagian yang terpisah, melainkan bagian dari bodywork, yang dicat bersamaan dengan bagian mobil lainnya. Hal ini kemungkinan besar menghemat biaya Renault dan secara visual menghubungkan mobil baru ini dengan pendahulunya. Pemilih gigi berada di belakang setir, dan meyakinkan untuk melihat bahwa beberapa kontrol fisik masih ada. Konsol tengah menampung tiga kenop untuk pengaturan iklim, mengapit beberapa tombol untuk defroster dan resirkulasi udara. Baik setir maupun panel pintu mempertahankan tombol tradisional, bukan tombol sensitif terhadap sentuhan yang bisa membuat frustasi saat digunakan. Tapi trik patry yang sebenarnya ada di belakang, di mana dua kursi belakang yang dapat digeser secara individual merupakan hal yang langka di segmen ini. Kursi penumpang depan juga dapat dilipat rata, sehingga memungkinkan mobil ini membawa barang yang lebih panjang. Meskipun ukurannya kecil, Twingo tetap praktis, menawarkan ruang kargo sebesar 12,7 kaki kubik (360 liter) di belakang kursi belakang. Lipat ke bawah, dan kapasitasnya melonjak menjadi lebih dari 35,3 cu ft (1.000 liter). Pada generasi keempat, Renault Twingo kembali ke akar penggerak roda depan, menggunakan motor listrik yang dipasang di depan. Dengan hanya 80 tenaga kuda dan torsi 129 pound feet (175 Newton meter), mobil ini tidak akan mencetak rekor Nürburgring, namun outputnya sangat cocok untuk berkendara di dalam kota. Renault mengklaim 0-62 mph (100 km/jam) dalam 12,1 detik, 0-31 mph (50 km/jam) dalam 3,85 detik, dan kecepatan tertinggi 81 mph (130 km/jam). Berat selalu menjadi perhatian pada mobil listrik, namun Twingo memiliki timbangan yang sangat ringan yaitu 2.645 pound (1.200 kilogram), bukan hal yang kecil untuk sebuah mobil listrik. Memang, mobil ini tidak membawa baterai yang besar, namun bukan berarti tidak ada ruang untuk baterai. Motor listrik mengambil daya yang diperlukan dari baterai LFP (lithium iron phosphate) 27,5 kWh yang kecil, yang menawarkan jarak tempuh 263 kilometer (163 mil). Saat mengisi daya, koneksi DC 50-kW mengisi ulang baterai dari 10 hingga 80 persen dalam waktu sekitar setengah jam. Energi berjalan dua arah karena Twingo mendukung pengisian dua arah melalui pengisi daya AC 11 kW dan adaptor hingga 3.700 watt. Renault akan membuat Twingo E-Tech Electric di Slovenia dan mulai dijual awal tahun depan. Dengan harga di bawah €20.000 ($23.000 dengan kurs saat ini) di Eropa sebelum adanya insentif, Twingo yang terlahir kembali ini akan berhadapan dengan Volkswagen ID.1. Namun, mobil ini baru akan hadir pada 2027. Sementara itu, mobil ini akan bertarung dengan mobil-mobil seperti Hyundai Inster, Fiat 500e, dan BYD Dolphin Surf.
+7 lainnya
