Permainan ADV kecil sedang meledak saat ini dan sebagian besar dari aksi tersebut datang langsung dari Cina. CFMoto, Zontes, Kove, QJ Motor, Benelli, dan sekarang Morbidelli semuanya berjuang untuk mendapatkan bagian yang sama dari kue petualangan. Para rider menginginkan motor yang lebih ringan yang dapat mereka kendarai di lintasan yang sebenarnya, dan segmen ini sudah sangat padat sehingga setiap model baru terasa seperti seseorang yang sedang berfoto dan semua orang sudah saling berdesakan. Kehadiran Morbidelli sangat menarik karena namanya terdengar sangat Italia, namun ceritanya... katakan saja berlapis-lapis. Morbidelli yang asli adalah pakaian balap asli Italia. Morbidelli modern ini dulunya adalah MBP, singkatan dari Moto Bologna Passione, yang merupakan kreasi QJ Motor yang berusaha keras untuk terdengar seperti motor Italia. Kemudian QJ mengganti nama MBP menjadi Morbidelli dan tiba-tiba saja semuanya memiliki nuansa balap vintage lagi. Kecuali masih ada QJ Motor di belakangnya. Grup yang sama yang memiliki Benelli dan Keeway dan memproduksi sebagian besar sepeda motor kelas menengah di Cina. Jadi ya, warisan itu ada, tetapi sebagian besar karena seseorang membeli hak penamaan. Apakah itu penting, itu sepenuhnya tergantung pada pembelinya. Di samping masalah merek, T352X benar-benar melakukan sesuatu yang berbeda. Motor ini memasuki kelas yang didominasi oleh motor-motor seperti Royal Enfield Himalayan, CFMoto Ibex 450, dan yang akan segera hadir, BMW F 450 GS. Semua orang menyebutnya "ADV kecil", tetapi mari kita jujur saja. Motor-motor ini bertambah besar dan berat setiap tahunnya. Tidak lama lagi kategori ini akan membutuhkan nama baru karena "kecil" semakin sulit untuk dijustifikasi. Morbidelli memutuskan untuk membalikkan keadaan. Alih-alih menjadi lebih besar, T352X menjadi lebih kecil dan lebih ringan. Rasanya seperti mereka menginginkan motor trail yang sebenarnya yang kebetulan ramah di jalan raya, bukan motor jalan raya yang berpura-pura siap untuk Dakar. Fokus pada kelincahan tersebut memberikannya kepribadian yang semakin langka di segmen ini. Tenaga berasal dari mesin parallel-twin 349cc yang menghasilkan 41 tenaga kuda pada 10.500 rpm dan 31,5 pound feet pada 8.500 rpm. Motor ini halus, mudah didekati, dan tidak berusaha berkelahi. Morbidelli mengklaim sekitar 54,7 mil per galon dan tangki 18 liter dapat membawa Anda menempuh jarak sekitar 400 kilometer (sekitar 250 mil) di antara perhentian. Bobotnya sekitar 397 pon, berat untuk sebuah motor trail namun ringan untuk sebuah ADV. Foto oleh: Morbidelli Suspensi ditangani oleh garpu upside down 41 milimeter dengan travel 160 milimeter dan shock belakang linkage dengan travel 56 milimeter. Ukuran rodanya adalah ukuran ADV yang biasa digunakan di jalan raya dengan ukuran depan 19 inci dan belakang 17 inci dengan ban tubeless Pirelli. Tinggi joknya 820 milimeter sehingga sebagian besar pengendara akan cocok dengannya, dan mudah untuk berdiri di atas pasak tanpa merasa canggung. Pengereman berasal dari cakram depan 300 milimeter dan cakram belakang 240 milimeter dengan ABS Bosch. Ada mode off road yang mematikan ABS belakang sehingga Anda dapat menggeser bagian belakang saat medan melunak. Elektronik secara mengejutkan dimuat. Anda mendapatkan TFT tujuh inci vertikal, tiga mode berkendara, dan Morbidelli Connect yang mengemas navigasi, fungsi SOS, fitur anti maling, dan pemadaman jarak jauh. Pencahayaan penuh LED dengan wajah berbentuk X yang berbeda dan Anda dapat melengkapinya dengan casing aluminium atau koper lembut. Tidak ada yang terasa besar yang sesuai dengan keseluruhan ide kecil namun serius yang ingin dicapai T352X. Pada akhirnya, terserah Anda apakah ADV buatan Cina dengan nama Italia adalah sesuatu yang Anda sukai. Tidak dapat dipungkiri bahwa Cina memproduksi lebih banyak motor setiap tahun dan mereka tidak melambat. Morbidelli atau MBP atau nama apa pun yang mereka gunakan selanjutnya hanyalah pemain lain dalam gelombang yang akan terus membesar.