Komponen motor listrik yang masih perlu diganti secara rutin adalah ban dan kampas rem. Ada anggapan karena bobot lebih berat dan tidak ada engine brake, ban dan kampas rem motor listrik jadi lebih cepat habis, tap apakah benar? Abdul, pemilik Dolland Electric Motor, bengkel spesialis motor listrik di Jakarta menjelaskan, secara teori seharusnya ban dan kampas rem motor listrik sama saja tingkat keausannya. "Secara teori harusnya sama saja dengan motor konvensional. Secara praktik, kadang ada yang lebih cepat habis bannya," kata Abdul kepada Kompas.com, Rabu (10/12/2025). Bengkel motor listrik Dolland Motor Electric di Jakarta Abdul menjelaskan, ban yang lebih cepat habis bukan karena bobot motor lebih berat, tapi ukuran ban lebih kecil dari motor pada umumnya. Misal beralih dari skutik yang ukurannya 14 inci ke motor listrik yang bannya dari 10 inci sampai 12 inci. "Pada akhirnya ring 12 itu memang pasti bannya akan lebih cepat habis. Dia lebih kecil, lebih sering tergesek ke aspal. Makanya terasa cepat habis bannya," kata Abdul. Kalau secara bobot, menurut Abdul motor listrik dari pabrikan tidak beda jauh beratnya dibandingkan motor bensin. Cuma beberapa kasus memang ada yang jadinya lebih berat, tapi itu juga karena modifikasi. "Kalau standar dari pabrikan biasanya hampir sama (beratnya) dengan motor bensin pada umumnya. Tapi kalau yang sudah modifikasi dan lain-lain biasanya kan ditambah baterai itu lebih berat," kata Abdul. Dalam segala situasi, KOMPAS.com berkomitmen memberikan fakta jernih dari lapangan. Kirimkan Apresiasi Spesial untuk mendukung Jurnalisme. Berikan apresiasi sekarang
+17 lainnya
