Pembaca reguler situs web ini akan memahami dengan baik seberapa jauh Cina berada di depan dalam perlombaan mobil listrik. Kami sering membahas hal ini. Dan bahkan Tesla, yang telah lama menjadi pemimpin teknologi di dunia otomotif Amerika, tampaknya mulai tersaingi. Ambil contoh dari sumber yang tidak biasa: salah satu pemandu sorak terbesar Tesla di Wall Street. Dalam sepasang catatan terbaru untuk para investor, analis Morgan Stanley yang dipimpin oleh Adam Jonas mengatakan bahwa Tesla mungkin tidak dapat mengejar mobil listrik yang keluar dari Cina. "Cina mungkin telah memenangkan pertempuran EV," kata para analis dalam sebuah laporan pada hari Selasa. Komentar tersebut dipicu oleh salah satu model Cina yang sangat memukau yang diluncurkan minggu ini, Xiaomi YU7. Produsen elektronik tersebut masuk ke dalam permainan EV pada tahun 2021 dan mengeluarkan mobil pertamanya, sedan SU7, tahun lalu. Kendaraan itu mengesankan para eksekutif otomotif seperti CEO Ford Jim Farley dan menjadi sukses besar di Cina, terjual sebanyak 320.000 unit dalam 11 bulan pertama di pasar. YU7 adalah kendaraan kedua Xiaomi, sebuah crossover penuh gaya dan berteknologi tinggi yang ditujukan untuk menyaingi Model Y. Dan para ahli di Wall Street mengatakan bahwa perusahaan mobil yang baru ini jauh lebih baik daripada pemimpin mobil listrik AS yang telah lama memimpin - yang merupakan pencetus industri mobil listrik global - dalam hal harga, spesifikasi, dan desain. Xiaomi YU7 Foto oleh: Xiaomi Hal ini, menurut para analis, menjelaskan mengapa Tesla memfokuskan upayanya untuk mengembangkan taksi swakemudi, bukan mobil biasa. "Kami menyarankan para investor untuk melihat gambar dan spesifikasi Xiaomi YU7, yang terlihat seperti SUV Ferrari atau Aston Martin dengan harga Toyota Camry. Kemudian tanyakan pada diri Anda sendiri apakah Tesla akan lebih baik memperkenalkan lebih banyak mobil listrik dengan setir," tulis mereka pada hari Rabu. Musk terlihat semakin tidak tertarik dengan bisnis pembuatan dan penjualan mobil dalam beberapa tahun terakhir, dan malah berpendapat bahwa masa depan Tesla adalah tentang teknologi swakemudi dan robot humanoid Optimus. Pada panggilan telepon pendapatan Tesla yang terbaru, dia mengatakan sesuatu yang cukup luar biasa untuk didengar dari seorang eksekutif otomotif: "Kenyataannya adalah, di masa depan, kebanyakan orang tidak akan membeli mobil." Xiaomi YU7 Foto oleh: Xiaomi Mungkin analis Morgan Stanley benar ketika mereka mengatakan bahwa Xiaomi dan semua yang diwakilinya dapat menjelaskan mengapa Tesla "menjauh dari 'mobil' dan beralih ke otonomi." Subsidi besar-besaran dari pemerintah, kedekatan dengan rantai pasokan baterai, dan fokus pada pendidikan STEM telah membantu mengubah Cina menjadi pusat kekuatan EV global dalam beberapa tahun terakhir. Kini, negara ini menjadi rumah bagi pasar mobil listrik yang bergerak sangat cepat dan inovatif, yang semakin menggeser perusahaan-perusahaan luar seperti Tesla, Volkswagen, dan General Motors. Pemain Cina seperti BYD, Nio dan Geely juga berkembang pesat di luar negeri. BYD baru saja meluncurkan hatchback Seagull yang sangat murah di Eropa dengan harga setara dengan 22.000 dolar AS. Menurut para analis, ekspansi global Cina akan memberikan pukulan bagi bisnis mobil Tesla. (Menurut beberapa perkiraan, negara ini akan bertanggung jawab atas satu dari tiga mobil yang terjual pada tahun 2030). Dan itu adalah masalah bagi perusahaan yang, tidak peduli seberapa besar janjinya untuk menjadi perusahaan AI bernilai triliunan dolar, masih menghasilkan hampir semua uangnya dengan menjual mobil. "Kami menemukan ekspektasi pasar seputar bisnis otomotif jangka pendek Tesla masih terlalu tinggi dan tidak sepenuhnya mencerminkan kuantum peningkatan kapasitas dan persaingan yang keluar dari China, yang pada akhirnya berdampak pada pasar internasional," kata mereka. Yang pasti, bukan hanya Tesla yang menurut tim Morgan Stanley akan dibiarkan memakan debu Xiaomi di sini. Ford, yang CEO-nya pernah mengatakan bahwa sudah menjadi tugasnya untuk "mengalahkan SU7 dalam pertarungan langsung di jalanan," mungkin juga tidak bisa bertahan, menurut para analis. "Dalam pandangan kami, mungkin perlu waktu bertahun-tahun sebelum Ford dapat memiliki produk yang sebanding dengan SU7 atau YU7 di tempat penjualan, dan pada saat itu kita hanya dapat membayangkan peningkatan yang dilakukan pada produk dan inovasi Xiaomi berikutnya," kata mereka. Dominasi mobil listrik Cina mungkin terasa seperti tantangan yang jauh saat ini. Tarif yang tinggi dan larangan terhadap teknologi kendaraan Cina membuat Xiaomi dan sejenisnya tidak bisa masuk ke AS. Namun, menurut bank tersebut, ini hanya "masalah waktu" sebelum merek-merek ini tiba di AS. "Kami tidak mengetahui adanya CEO otomotif yang percaya bahwa tarif akan berhasil menjaga teknologi EV China sepenuhnya keluar dari pasar AS," kata mereka. "Dalam pandangan kami, Anda tidak bisa menjauhkan produk terbaik dari konsumen terbaik untuk waktu yang lama.” Hubungi penulis: Tim.Levin@InsideEVs.com Xiaomi SU7 Foto oleh: Patrick George
+46 lainnya
