Déjà, les données livrées au compte-goutte ces derniers mois quant à la prochaine Honda Civic Type R nous donnaient l’eau à la bouche. Entre autres, le fameux moteur K20C1, un quatre cylindres turbo de 2,0 litres exclusivement jumelé à la boîte manuelle, s’est officiellement annoncé à 315 chevaux (@ 6500 tr/min) et à 310 lb-pi de couple (entre 2600 et 4000 tr/min).
Non seulement, sous le (nouveau) capot ventilé en aluminium de la Honda Civic Type R 2023, c’est une hausse de 9 chevaux et de 15 lb-pi par rapport à l’ancienne Civic Type R, mais le tout promet de se délier avec encore plus de punch, confirmant la compacte cinq-portes à hayon au sommet des voitures à traction (avant) les plus performantes au monde.
Pour ce, on remercie la révision du turbocompresseur, l’accroissement du débit d’admission d’air et un système d’échappement avec «soupape active (qui) s’ouvre à un régime plus élevé, pour accentuer et améliorer le son du moteur». Évidemment, la boîte manuelle à six vitesses et sa synchronisation du régime ont aussi été revues. À ce sujet, Honda affirme que «la connexion sera encore plus intime et gratifiante avec le conducteur».
Ce qu’on apprend aujourd’hui, ce sont d’abord les cotes de consommation officielles de la nouvelle Type R. Surprise: malgré l’apport de puissance, le prochain Guide de consommation en carburant de Ressources naturelles Canada devrait afficher sensiblement la même consommation pour la Honda Civic Type R 2023 que pour la dernière Honda Civic Type R (entre parenthèse, les cotes 2021):
- 10,8L/100km en ville (versus 10,5L)
- 8,3L/100km sur autoroute (versus 8,4L)
- 9,7L/100km en combiné (versus 9,6L)
Sûrement que les pieds pesants consommeront davantage, mais bon. Surtout, ce qu’on découvre enfin aujourd’hui, c’est combien coûtera la nouvelle Honda Civic Type R 2023.
Alors, roulements de tambour…
Moins de 200 Civic Type R 2023 – moyennant 50 050$ chacune
… et le prix sera de 50 050$ canadiens. Plus 1780$ en frais de transport et de préparation. Donc 51 830$, avant taxes bien sûr.
Oui, c’est 3850$ de dollars de plus qu’exigeait la prédécesseure Honda Civic Type R (46 200$ en 2021). Mais rappelez-vous qu’aux premières moutures de cette FK8 à (enfin!) fouler le sol canadien, il y a cinq ans, on avait eu l’honneur d’une centaine d’unités d’une édition limitée Jaune Phoenix, qui coûtaient chacune 54 600$ – et qui s’étaient toutes envolées en un rien de temps.
Nous avons demandé à Honda Canada si pareille version de lancement allait être proposée et la réponse est venue par la bouche de son directeur des relations publiques, Giovanni «John» Bordignon: «Il n’y aura pas d’édition spéciale ou limitée pour 2023.»
Il faut dire que la nouvelle Civic Type R sera elle-même en quantités très limitées. Le constructeur ne confirme rien, mais les rumeurs veulent que plus ou moins 550 exemplaires s’offriront au marché canadien… pour les trois années-modèles à venir (2023, 2024 et 2025). Si ça s’avère, c’est dire que moins de 200 Honda Civic Type R 2023 sont en train de prendre le chemin de l’un ou l’autre (et peut-être pas de tous) les 237 concessionnaires Honda ayant pignon sur rue au Canada.
Quand la rareté s’installe – et que des canons de la catégorie comme la Subaru WRX STi abandonnent le marché, les étiquettes ont beau jeu de franchir les 50 000$… Cela dit, 50 050$, c’est pile poil dans la fourchette de celle qui sera assurément la principale rivale, la Toyota GR Corolla. Pour celle-ci, l’étiquette de prix débute certes à 45 490$, mais une version exclusive de lancement Édition Circuit commandera 53 990$. La bête de piste Morizo Model, quant à elle, touchera les 60 000$ – 59 990$, pour être bien précis.
Elle débarque au Canada – là-là-là
La nouvelle Civic Type R, désignée par le nom de code FL5, fait donc son entrée ces jours-ci chez (quelques?) concessionnaires Honda du Canada. Suivant l’évolution de la 11e génération de Civic, la Type R 2023 voit son châssis augmenter en rigidité et son empattement s’allonger de 35mm. À 2735mm, il s’agira de l’empattement le plus long de la catégorie, «pour un roulement plus doux et une plus grande stabilité», dixit le constructeur.
Les jantes en alliage noir mat seront enveloppées de pneus Michelin Pilot Sport 4 S de P265/30R19, qui sous-tendent des amortisseurs réglables (comme pour la FK8), tandis qu’un mode «Individuel» viendra s’ajouter aux sélections Confort, Sport et +R.
Rappelons que l’ancienne Civic Type R était construite à Swindon, au Royaume-Uni, mais que la nouvelle génération a vu assemblage retourner à l’usine Honda de Yorii, au Japon. Son moteur, le K20C1, continue d’être construit en sol américain, soit à l’usine Anna de Honda, en Ohio.
Au Canada, la Civic Type R 2023 ne sera disponible qu’en trois couleurs: Blanc victoire, Rouge rallye et Gris sonique nacré. Allez savoir pourquoi, aux États-Unis, deux autres couleurs s’offriront à la palette, soit le Noir cristal perlé et le Bleu Boost. Au sud de nos frontières, le bolide commandera une étiquette de 42 895$US.
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