Volkswagen (la marca, no el grupo) lanzará un total de seis nuevos modelos eléctricos entre abril y octubre de este año, incluyendo los dos primeros GTI cero emisiones de su historia. Además de la reciente actualización de los ID.4, ID.5 e ID.7, que han recibido un nuevo software y, en el caso de los SUV, también nuevos motores y baterías, Volkswagen está preparando varias novedades eléctricas para este año. La primera en llegar será el ID.3 Neo, del que ya os hablamos ayer. Su lanzamiento está previsto para mediados de abril. Apenas unas semanas después, el 29 de abril, se dará a conocer el ID. Polo. Un modelo clave para la firma alemana, pues con un precio de partida inferior a los 25.000 euros antes de ayudas, buscará convertirse en un bestseller a nivel europeo. Su principal rival será el popular Renault 5, que el año pasado se erigió como el tercer turismo eléctrico más vendido del viejo continente. Igual que el R5 tiene al Alpine A290, el ID. Polo dispondrá de una variante de altas prestaciones: el GTI, que verá la luz prácticamente a la vez que la variante estándar. Y es que su puesta de largo está programada para el mes de mayo. La ocasión probablemente sea aprovechada para celebrar el 50 aniversario del primer Golf GTI, en el que se inspira nuestro protagonista. En julio desembarcará otro peso pesado: el ID. Cross, el equivalente eléctrico al T-Cross. Compartirá plataforma y mecánicas con el ID. Polo, del que se diferenciará mediante una carrocería SUV de mayor tamaño (4.16 metros de largo). Gracias a su mejor habitabilidad, se tratará de una propuesta de carácter más familiar que su hermano pequeño. Ambos se fabricarán en España: el utilitario en Martorell (Barcelona) y el SUV en Landaben (Navarra). El ID.3 Neo adoptará ciertos rasgos del ID. Polo. El Volkswagen ID.4 podría renombrarse como ID. Tiguan en octubre El ID. Polo no será el único GTI eléctrico de la gama, pues en septiembre llegará el ID. 3 Neo GTI. Con este movimiento, Volkswagen abandona definitivamente las siglas GTX que hasta ahora identificaban a sus coches eléctricos más prestacionales. Desde un punto de vista técnico, lo más seguro es que sea muy similar a su predecesor, con potencias de entre 286 CV (210 kW) y 326 CV (240 kW) y una batería de 79 kWh de capacidad que le permitirá rondar los 600 km WLTP de autonomía. Por último, en octubre le tocará el turno al nuevo ID.4. Un restyling que, de acuerdo con las últimas informaciones, no solo traerá consigo una estética exterior renovada y un habitáculo rediseñado, sino también un nuevo nombre: ID. Tiguan. Puesto que el ID.4 ya se ha beneficiado de una serie de recientes actualizaciones, lo más seguro es que su reemplazo no incorpore demasiadas novedades en el apartado técnico. El ID. Polo es un lanzamiento clave para la marca. "Con la mayor ofensiva de modelos de nuestra historia, estamos dando un paso decisivo en 2026: con un precio inicial de 25.000 euros, el ID. Polo hará que la movilidad eléctrica sea accesible para muchas personas. Hemos escuchado. Hemos recuperado terreno. Y ahora estamos cumpliendo", declara Thomas Schäfer, miembro del Comité Ejecutivo del Grupo, CEO de la marca Volkswagen Turismos y director del Brand Group Core.
