Cuatro apuntes del lanzamiento de la Voge DS800X Rally

Desde Cafayate (Salta) - Fue mi primera vez en Salta, aunque usted no lo crea. Una provincia a la que por una cosa u otra, nunca había podido viajar a conocer, por lo que apenas la gente de Voge me envió un mail sobre una experiencia única en dicha provincia por la presentación de un nuevo modelo, no dudé un segundo y confirmé mi asistencia.

Aquí me encuentro una vez más, gracias a las dos ruedas y a Motor1, esperando el pre-embarque en el Aeroparque de la Ciudad de Buenos Aires. Me propuse volver a leer, una costumbre algo perdida entre tanta pantalla, y porque no todo en la vida son ruedas y motores, decidí elegir el nuevo libro de José Bellas, sobre la conexión entre nuestro país y Oasis; también como una manera de calmar mi ansiedad por ver a los hermanos Gallagher de nuevo en nuestro territorio después de dieciséis años. Ese libro, y el registro sonoro del show que los de Manchester dieron en Knebworth en 1996, serán mi compañía durante las más de dos horas de viaje entre Buenos Aires y Salta, tras adelantar un par de cosas durante el pre-embarque.

Una vez arribados, tendríamos más de tres horas en un transfer que nos llevó hacia Cafayate. Allí es donde empiezo a analizar un poco el panorama y la situación. Venimos de la presentación de Honda XL750 Transalp en Mendoza, hace semanas (ver nota), con una moto que hizo bastante ruido en el segmento y con una experiencia de manejo gratamente satisfactoria. El pasado fin de semana visitamos el Travel Fest, un gran evento donde el público pudo disfrutar de todas las novedades de un segmento tan en puja hoy en día, y entre otras actividades, tener a modo de avant-premiere a la protagonista de este nuevo viaje. Los kilómetros pasan, los paisajes se vuelven rojizos, y la Ruta 68 se empieza a poner más sinuosa, como nos gusta a todos aquellos que disfrutemos de manejar. La ansiedad por conectar estas rutas en este nuevo lanzamiento se acrecientan más que por escuchar los primeros acordes de “Supersonic” el próximo 15 de noviembre.

1. Mercado y lanzamientos

Con tan sólo semanas de diferencia con su lanzamiento en territorio europeo, el Grupo Gilera presentó a la Voge DS800X Rally, la nueva integrante de la familia DS de la marca premium de Loncin, que a su vez su denominación “Rally” le imprime un halo más off-road al asunto, de lo que nos tenía acostumbrados su hermana la DS900X (ver notas). La moto que vinimos a conocer, más que esperada por el público, es una moto que se suma a uno de los segmentos más jugosos del mercado, y por parte de una marca que está haciendo bastante ruido entre sus rivales.

Carolina Maceda, responsable de marketing de la marca bien lo dice durante la presentación, “en Voge pasan cosas” y bien en lo cierto está. Repasemos un poco, la marca tuvo un enorme crecimiento durante los tan sólo cinco años de existencia en el mercado, pasando de 840 unidades en 2021 a proyectar cerca de 8.700 unidades para cerrar 2025, obteniendo cerca de un 13% del mercado en el segmento +300cc donde compiten. Y es una de las que más novedades presentó durante 2025: A vísperas de un Argentina - Uruguay por las eliminatorias del próximo mundial, Voge se despachaba en un hotel céntrico, un triple lanzamiento que se centraría más que nada, en la SR3 que testeamos hace unas semanas (ver prueba), pero donde también se mostraron la 525AC y 525R, las versiones neo retro y naked de su motor 525 que conocimos en 2024 en la DS525X. Luego más adelante, harían su ingreso al segmento de los vehículos recreacionales ATV con los X-Wolf xxx y xxx. Sin embargo, este DS800X Rally, en sus colores amarillo, blanco y negro, es el más importante tanto para la marca, como para sus concesionarios.

2. Primeras impresiones y equipamiento

Una moto que se ve a simple vista con mayores capacidades off-road que su competencia, pero que no pierde la comodidad y el equipamiento que ya caracteriza a la marca. Calienta puños y calienta asientos, para que el clima no afecte nuestra salida. Sistema ABS desconectable desde el puño de comandos de manera sencilla, no sólo para desconectar la rueda trasera, sino también la delantera; como así también la desconexión del control de tracción TCS. Una pantalla TFT de 7” dispuesta de manera vertical, con rápida y sencilla lectura de la información esencial, como así también de amplia conectividad para visualizar navegación giro a giro o información referida a la presión y temperatura de los neumáticos, cuyo apartado muestra una configuración mucho más orientada al off road con Pirelli Scorpion en medida 21” y 18”. Sin embargo, lo que llama mi atención, y seguramente sea un diferencial con el resto del segmento, es la adición de una suspensión de dirección, fácilmente configurable en 24 clicks desde un comando debajo del manillar. El cual también dice ser regulable, y suma un embrague de tipo hidráulico, que facilita muchísimo el andar, más aún cuando debemos jugar mucho con él a baja velocidad y en terrenos complicados.

Incluso gracias a una alianza con la marca de equipaje SHAD, Voge ya proporciona a la DS800X Rally de todos los montajes para la adición de valijas laterales y top-case, haciendo mucho hincapié en la línea TR de valijas blandas de la marca.

3. Cerrando el evento

Cae el atardecer en la bodega Viñas en Flor, donde se desarrolla este concurrido lanzamiento. Maceda cuenta sobre cerca de 90 invitados entre prensa, concesionarios y ex-pilotos Dakar, que iniciarán tras nuestro regreso a Buenos Aires, un desafío con las motos, recorriendo trayectos por los que la competencia de rally-raid ha atravesado durante sus visitas a nuestro norte, hace ya unos años, tantos como los que Oasis se ha ausentado en nuestro país. Coincidencias, podrán decir.

Lamentablemente para nosotros, deseosos de haber podido realizar alguno de estos tramos con esta moto que en los papeles y en el primer contacto parecería que se las trae, nos deberemos conformar con un corto trayecto entre los viñedos, una experiencia que no pierde ningún tipo de pintoresco.

Suena una versión algo downtempo en clave house del éxito de The Verve, “Bittersweet Symphony”, cuyo ex-frontman Richard Ashcroft acaba de ser confirmado como el esperadísimo “opening act” (telonero suena feo para él) de los Gallagher, para dar inicio a una versión de los populares “sunsets” que DJs realizan en variadas bodegas tanto del norte como de cuyo. Y aprovecho a hablar con Mariano Vazquez, responsable de producto de la marca sobre el producto lanzado.

4. Últimas observaciones

Habíamos oído durante la presentación sobre el esfuerzo de la marca para poder tener a este nuevo modelo casi en simultáneo con Europa, y en un mercado que siempre está tan pendiente de lo que sucede del otro lado del Atlántico, es algo que se valora mucho. Mariano me cuenta de las altas expectativas que tienen sobre la moto, que internamente llaman “800 Rally” (para evitar el trabalenguas), y que fue lanzada hace un año atrás en EICMA captando muchísima atención e interés por parte del público, lo cual se refleja en la cantidad de unidades ya vendidas durante la preventa, que arrancó hace unos días, con entregas pactadas hacia fines de Octubre, y a un interesante valor de $18.900.000. Valor que la posiciona muy cerca de su hermana mayor, la DS900X con la cual no busca canibalizar ya que esta 800 apunta a aquel cliente cuyo uso esté más orientado al off-road.

Más arriba dije que se habló del ruido que genera siempre Voge, y Vazquez no quiso quedarse atrás, dejando entrever que quizá pueda venirse algo más de la marca para lo que quede del año. Menos de cuarenta días para que este humilde servidor vea a la banda que descubrió en profundidad de más grande, tras militar a sus “rivales” en esa batalla inventada del “brit-pop”, y pongamos que 90 días le quedan al año, para que Voge pueda tirar un último cartucho para ampliar su ya nutrido catálogo y sumar un granito más en su participación del mercado, pudiendo ser el “encore” de la marca china.

Pasamos a la cena, dónde nos esperarán más empanadas salteñas (una de las razones más importantes por las que no debía perderme este viaje) y una bondiola con puré de boniato en un punto justo, para luego de unas copas, marcharse a descansar y armar la valija. Se termina la visita a Salta, ansiosos por volver pronto a recorrerla. El avión apoya sus ruedas en la pista del Aeroparque Jorge Newbery y termino de redactar esto, ojalá tengamos contacto con “la 800 Rally” cuanto antes.

P.B