Los 30 coches más bonitos de la historia de la automociónLos coches más rápidos del mundo y su velocidad máximaLos 30 coches más caros y lujosos del mundo, analizadosCuando Lotus inició su nueva era bajo el grupo Geely, no tardó en anunciar que su plan era crear una gama totalmente eléctrica. El hypercar Lotus Evija, y luego el Eletre y el Emeya, fueron ejemplo de ello, mientras que el Emira se confirmó desde el principio como la última oportunidad para tener un Lotus de combustión.El plan no parece haber funcionado demasiado bien —como a tantas otras marcas— en un mercado global demasiado diverso. Así que Lotus ha decidido dar un pequeño volantazo y apostar por una gama multienergía. La primera muestra la hemos visto en el Salón del Automóvil de Pekín con el nuevo Lotus Eletre X, la interesante versión híbrida enchufable del SUV eléctrico de la marca, que ya acumula más de 1.000 reservas en China, pero hay mucho más por llegar.Y es que dentro de lo que Lotus ahora presenta como el plan Focus 2030, la legendaria firma británica confirma que aportará más por una gama multienergía y un enfoque flexible y diferente en cada mercado para reforzar su competitividad. Lotus Type 135: Vuelven los deportivos de combustiónY para muestra, su nuevo gran anuncio: un nuevo superdeportivo V8 híbrido que de momento se presenta con el nombre de Lotus Type 135 y que ya se asoma ligeramente en este teaser.Se trata de un modelo totalmente nuevo que está previsto para 2028 y que contará con un sistema híbrido con motor V8 para superar los 1.000 CV de potencia. Su fabricación en principio tendría lugar en Europa y la marca espera dar más detalles del modelo a finales de este 2026.Al mismo tiempo, Lotus ha confirmado la continuidad del Lotus Emira, un modelo que ya con esto sabemos que no será finalmente el último Lotus con motor de combustión.Más protagonismo para mecánicas híbridasLa nueva tecnología X-Hybrid de Lotus, estrenada en el Lotus Eletre X, que llegará a Europa en el cuarto trimestre de este 2026, será uno de los pilares fundamentales de este nuevo plan de la marca. Hablamos de una avanzada arquitectura de 900 V con hasta 952 CV y 935 Nm, que permite una autonomía eléctrica de hasta 350 km y de 1.200 km en total. También admite una carga rápida del 20 al 80% de batería en solo 9 minutos de la mano de una batería de 70 kWh.Lotus Hybrid X powertrainSegún explica Lotus, tienen como objetivo alcanzar un nuevo mix de ventas de un 60% de PHEV y un 40% de eléctricos puros.Enfoque flexible según el mercadoTodo este plan forma parte de un nuevo enfoque de la marca que, tras optimizar sus centros de producción y reducir costes, ahora anuncia que ejecutará una estrategia diversificada para cada mercado. En el caso de Europa, potenciarán su rico "legado en competición y el valor de marca de la ingeniería británica a través de una oferta diversificada de sistemas de propulsión". Desde luego, es justo lo que se está viendo que funciona actualmente en el mercado, así que hay que celebrar el cambio de enfoque de Lotus, que esperemos acabe dando los resultados que espera la marca.Lotus Hybrid X powertrain
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