Desvelado el nuevo Audi Nuvolari, un superdeportivo híbrido con 1.001 CV.El sucesor espiritual del Audi R8 es una realidad. Llega el nuevo Audi Nuvolari. Un superdeportivo híbrido con motor V8 central e inspiración en la Fórmula 1. Una bestia limitada a 499 unidades y cuyo nombre hace referencia a una de las figuras más destacadas de la historia del automovilismo.Audi ha puesto patas arriba el mercado de los superdeportivos con su nueva bestia sobre ruedas. La firma de los cuatro aros ha presentado oficialmente en sociedad su vehículo de serie más rápido y potente de la historia. El nuevo Audi Nuvolari. Un vehículo que nos hace recordar al desaparecido Audi R8 y cuyo nombre es una referencia a una de las figuras más destacadas de la historia del automovilismo. Tazio Nuvolari.Este «sucesor espiritual» del R8 supera la barrera de los 1.000 CV gracias a la tecnología híbrida, se beneficia de toda una serie de innovaciones inspiradas en la Fórmula 1 y apuesta por un motor V8 central. Todo ello junto a un elevadísimo nivel de exclusividad, ya que serán fabricadas menos de medio millar de unidades.Audi NuvolariEl nuevo Audi Nuvolari ha sido oficialmente presentado en sociedad.El diseño del nuevo Audi Nuvolari con aerodinámica activa inspirada en la Fórmula 1Basta con echar un vistazo a las imágenes que ilustran este artículo para descubrir los rasgos característicos del nuevo Nuvolari. Es el primer vehículo de producción en serie que sigue la nueva filosofía de diseño de Audi. Presenta una imagen distintiva que se caracteriza por superficies tensas y, como veremos, una aerodinámica activa junto a una tecnología perfectamente integrada.El exterior está acabado en color Titanium, la tonalidad insignia de Audi que también se utilizó en el Audi Concept C. Cada elemento exterior cumple una función aerodinámica claramente definida. Desde el spliter delantero hasta el difusor rasero. Durante el proceso de diseño del sistema de aerodinámica activa pilotos de Fórmula 1 de Audi aportaron su experiencia.Las tomas de aire delanteras son clave para refrigerar los frenos así como para la gestión térmica del motor de combustión. Pero el elemento central del sistema aerodinámico activo es el alerón trasero adaptativo desplegable. Controla la carga aerodinámica a través de tres configuraciones. Audi Nuvolari - poseriorEl Audi Nuvolari cuenta con un sistema de aerodinámica activa.En las rectas el sistema cambia la posición del alerón trasero para disponer de lo que se conoce como sistema DRS (Drag Reduction System). Una solución aerodinámica muy popular gracias a la F1. En las frenadas y en las curvas, el alerón vuelve a una posición de alta carga aerodinámica para obtener el máximo rendimiento y control. El Nuvolari puede llegar a generar más de 400 kilogramos de carga aerodinámica.La arquitectura ha sido diseñada en base a un principio de construcción ligera y alta rigidez torsional. El exterior de carbono combina un peso reducido con una alta resistencia estructural. Casi todos los componentes exteriores están fabricados en polímero reforzado con fibra de carbono (CFRP).El interior nuevo Audi NuvolariDejando a un lado el exterior, si nos adentramos en el interior del nuevo Nuvolari nos veremos rápidamente envueltos por la atmósfera propia de un superdeportivo. El habitáculo está totalmente centrado en la conducción. La marca ha optado por una arquitectura muy minimalista que concentra todos los controles en las funciones esenciales. Los detalles de color en la HMI son, según Audi, una referencia al mítico Auto Union Tipo C.Audi Nuvolari - interiorInterior del nuevo Audi NuvolariLa sección delantera del interior presenta un acabado en un tono oscuro a la par que intenso para favorecer la concentración. O por lo menos así lo menciona la marca. En cuanto a la sección trasera, presenta un tono claro.En lo que respecta a los asientos, tienen una construcción ligera con una estructura de fibra de carbono en la base y el respaldo para reducir el peso. Con un diseño muy ergonómico, se favorece la posición de conducción natural. Los guarnecidos, tapizados e inserciones han sido cuidados hasta el más mínimo detalle. Como por ejemplo, el uso de aluminio anodizado.El sistema híbrido con motor V8 del nuevo Audi NuvolariAudi ha apostado por la electrificación. El Nuvolari está equipado con un motor V8 central y tres motores eléctricos. La potencia máxima alcanza los 1.001 CV. Dos de los motores eléctricos actúan sobre el eje delantero mientras que, entre el V8 y la transmisión, se encuentra el tercer motor eléctrico. Esto le proporciona un sistema de tracción integral quattro.Audi Nuvolari - frontalEl Audi Nuvolari supera los 1.000 CV gracias a un sistema híbrido con motor V8 y tres motores eléctricos.Solo necesita 2,6 segundos para completar la aceleración de 0 a 100 km/h mientras que el 0 a 200 km/h lo hace en 6,8 segundos respectivamente. La velocidad máxima supera la barrera de los 350 km/h. Los motores eléctricos son alimentados por una batería de iones de litio con una capacidad bruta de 7,3 kWh que es recargada durante la fase de desaceleración.Para controlar esta bestia se ha optado por un sistema de frenado «brake-by-wire» o «freno por cable» inspirado en la tecnología del automovilismo. Permite una distribución variable entre la recuperación y el frenado hidráulico. Ahora bien, el «núcleo» de este sistema son unos nuevos frenos Audi Ceramic Pro. En el eje delantero tenemos unas pinzas fijas de diez pistones con discos de 420x40 mm mientras que en el eje trasero hay unas pinzas de cuatro pistones y discos de 410x32 mm. Estos discos de freno están derivados directamente de los utilizados en la F1.Fecha de lanzamiento y precio del nuevo Audi Nuvolari¿Cuándo llegará al mercado? Si todo va según lo previsto, las entregas a clientes comenzarán en la primera mitad de 2027. Ahora bien, como hemos señalado previamente, la producción estará limitada. Solo serán fabricadas 499 unidades. El precio es, por el momento, una incógnita. A buen seguro podemos adelantar que la inmensa mayoría pasarán a engrosar las colecciones de acaudalados fanáticos del motor.
