Batería del coche eléctrico: así ha evolucionado con los añosLos coches más rápidos del mundo y su velocidad máximaSiete años lleva ya en el mercado y su vida útil está a punto de llegar a su fin, así que ya se empiezan a desvelar algunas claves de su heredero. El Alpine A110 es uno de los mejores deportivos que hemos probado durante estos últimos años en Car and Driver –especialmente en su versión R–: un coupé de dos plazas que combina una buena mecánica de gasolina y tracción trasera con un chasis rígido y ligero a partes iguales. Vamos, un 'pata negra en toda regla'.Ahora, acabamos de conocer que este modelo va a tener un buen legado; un sustituto del que ya conocemos varios datos relevantes, tales como su año de lanzamiento, el tipo de tren motriz que incorpora y las variantes de carrocería con las que estará disponible. Sí, parece que no hablamos únicamente de un coupé...alpine sucesor a110Primeros detalles del sustituto del Alpine A110 confirmadosTodavía sin nombre oficial (que sepamos), el CEO de la compañía, Philippe Krief, ya ha confirmado interesantes datos como que los motores traseros se inspirarán en los del A390 para trasladar al eje posterior del nuevo deportivo una potencia superior a los 470 CV del SUV. Alpine A390Además de gozar de la función Alpine Torque Vectoring, encargada de distribuir el par de forma independiente entre las ruedas traseras, el próximo miembro de la familia utilizará una nueva generación de batería que maximice la densidad energética y minimice las perdidas de rendimiento para poder disfrutar de las sensaciones al volante del coche lo máximo posible sobre la pista. La firma francesa se ha puesto el objetivo de ofrecer un producto con un peso inferior a los 1.300 kilos, envuelto por una estética muy vistosa: “El diseño del nuevo hará que el coche actual parezca antiguo”, señala Krief al medio británico Evo. Además, contará con un arquitectura eléctrica de 800 voltios, nueva configuración para su suspensión de aluminio y sistemas integrados de frenado y dirección de nueva generación. alpine sucesor a110Cuando el nuevo deportivo llegue en el 2027 lo hará en varios formatos, ya que la empresa ha confirmado que su nueva plataforma Alpine Performance Platform (APP) se acompañará de diferentes tipos de carrocerías, ya sea en formato coupé, descapotable e incluso en una configuración 2+2. Un extra de versatilidad que ni siquiera se planteaba en el modelo actual. Alpine A110 R"Nuestra ambición es convertirnos en la marca francesa de coches deportivos de referencia a nivel mundial, ofreciendo los mejores coches para el conductor de la era eléctrica. Para lograrlo, adoptaremos continuamente nuevas tecnologías, integrándolas con el ADN de Alpine", señala. Philippe Krief.alpine sucesor a110Además, con el objetivo de mantener el reparto de pesos "propio de un auténtico deportivo" se han instalado dos paquetes de baterías integrados en la estructura para así lograr un equilibrio delantero/trasero de 40/60.El nuevo Alpine A110 será eléctrico, pero...Si bien este coche siempre se había planteado como un deportivo puramente eléctrico, parece que ahora los planes no están tan claros. Al igual que muchas otras marcas han cambiado de idea, como por ejemplo Porsche con la próxima generación de los Boxster/Cayman y Alfa Romeo con los nuevos Giulia/Stelvio, Alpine estaría considerando la posibilidad de incluir en el vano motor una opción térmica, tal y como se desprende de la entrevista del CEO de Alpine con el citado medio británico. alpine sucesor a110En este sentido, en palabras del propio Krief: "El plan es fabricar un vehículo eléctrico, pero nos preguntamos si sería posible fabricar otros sistemas de propulsión. Hemos encontrado una solución que nos permitirá hacerlo... ". Más recientemente, el máximo mandatario ha vuelto a reincidir en la flexibilidad de la plataforma APP: "Finalmente, al mantenernos ágiles y flexibles, Alpine podrá reaccionar en tiempo real a la evolución del mercado".Actualmente, el A110 se ofrece con tres versiones cuyas potencias van desde los 252 hasta los 300 CV, todas ellas impulsadas por el mismo bloque que movió al Renault Megane RS: un propulsor de cuatro cilindros y 1.8 litros. Incluso se llegó a comercializar una edición especial llamada Ultime cuyo precio rozaba los 300.000 euros. alpine a110 2025Vamos que Alpine tiró la casa por la ventana y esperamos que su próximo proyecto esté a la altura de las circunstancias.
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