Los 35 coches eléctricos con más autonomía del mercadoLos 40 coches eléctricos más baratos del momentoLos 40 coches híbridos más baratos, analizadosLotus está dispuesta a reforzar su presencia en nuestro mercado. Hace unas semanas se anunció la apertura de su segundo concesionario en España, en Madrid, mientras empieza a reorientar su estrategia de producto, que parecía ya centrada solo en coches eléctricos -salvo el Emira- hacia una fórmula multienergía.Y es que por sorpresa nos encontramos con un Lotus Eletre, el famoso SUV de la marca, que ahora también está disponible con mecánica híbrida enchufable. Y una muy potente de hecho. Se llama Lotus Eletre X y es un SUV PHEV de altas cifras: 952 CV y 1.200 km de autonomía en total.Lotus Eletre XLo cierto es que a nivel de diseño pasaría por un Lotus Eletre más, pero esta versión 'For Me' como también se le conoce en otros mercados como el americano, esconde un sistema híbrido muy versátil, que alterna el modo eléctrico con los híbrido en serie e híbrido en paralelo para optimizar la eficiencia. "Nuestro híbrido 'electric-first' combina cifras de superdeportivo —hasta 952 CV y aceleración de 0–100 km/h en 3,3 segundos— con una arquitectura de 900 V, carga rápida del 20–80 % en unos 9 minutos y un generador de 150 kW, lo que permite unos 400 km de libertad eléctrica y más de 1.400 km de autonomía combinada" explica Qingfeng Feng, CEO de Lotus Tech. "El resultado es un rendimiento fluido y sin ansiedad de autonomía, en cada trayecto, cada día". Así es la tecnología híbrida de LotusSegún detalla Lotus esta nueva tecnología se llama X Hybrid, y se basa en cuatro pilares: Next Technology (tecnología de vanguardia), Extra Power (Potencia Extra), Extreme Charging (Carga Extrema) y Extended Range (Autonomía Extendida).En la parte más mecánica cuenta para ello con un motor generador de 150 kW, capaz de producir hasta 25 kWh cada hora y recargar la batería en marcha, mantener la carga o "soportar demandas repentinas de potencia"En cualquier caso, como otros modelos de su matriz Geely, el protagonismo es para la parte eléctrica, aunque se pueden alternar entre seis modos distintos, y cuenta con una arquitectura de 900 V que que "permite una capacidad extrema de carga/descarga y prestaciones de alta velocidad". En el lado más estricto de las prestaciones, el sistema híbrido se estructura en motores eléctricos PMSM delanteros y traseros para en conjunto ofrecer unos 952 CV y 935 Nm de par máximo, aunque no dan detalles del motor gasolina que lo convierte en un híbrido. Con semejantes cifras es capaz de ofrecer una aceleración en el 0 a 100 km/h en 3,3 segundos. Según explican el sistema es capaz de entregar hasta 550 kW para incluso soportar momentos de alta demanda y resistencia, más en un SUV de más de 5 metros de largo y 2.600 kg, como la subida a un puerto de montaña. Lotus Eletre XLos dos últimos pilares por supuesto vienen de la parte de la carga y la autonomía. En el primero cuenta con una carga en CC ultrarrápida que permite pasar del 20 al 80% en unos 9 minutos con su arquitectura de 900 V, mientras que también se apoya en marcha en sus cuatro niveles de frenada regenerativa.Por otro lado la autonomía, gracias a su combinación de batería de 70 kWh y un motor térmico con un depósito de gasolina de 52 l para generar más energía, el Eletre X es capaz de ofrecer unos 350 km de autonomía eléctrica y en torno a 1.400 km en total.Gama, precios y lanzamiento del Lotus Eletre XLotus eso sí especifica que el modelo europeo, el que llegará con el nombre de Eletre X podría llegar con cifras algo diferentes que se desvelarán más adelante. Afortunadamente no tardaremos mucho en verlo porque su lanzamiento oficial en Europa está previsto para junio de 2026.Lotus Eletre X