El aceite del motor es uno de los elementos más importantes del coche en lo que se refiere al funcionamiento y la durabilidad. Por eso, cambiarlo cuando toca es una de las tareas de mantenimiento más básicas y conocidas por los conductores. Aun así, existe cierto desconocimiento sobre cuándo conviene hacerlo exactamente.Juanjo Jiménez, mecánico: "Antes el aceite del motor se cambiaba cada 10.000 kilómetros, ahora ha cambiado y tengo mi propia teoría"Durante décadas, la referencia más aceptada es que había que cambiar el aceite cada año o cuando se hubiesen recorrido 10.000 kilómetros. Ahora, la evolución de los motores y los lubricantes ha hecho que los intervalos marcados por los fabricantes hayan cambiado, generando dudas y debates entre mecánicos y conductores. Cambios en el mantenimiento El mecánico Juanjo Jiménez ha explicado a través de sus redes sociales que ahora el cambio de aceite se extiende hasta los 25.000 kilómetros o 30.000 kilómetros o dos años, duplicando los intervalos que se solían establecer hasta hace no mucho. Sobre las razones de este cambio, el especialista tiene su propia teoría: "Si la tendencia es ir acorde a las normativas europeas y hacer los coches cada vez más limpios, también es lógico usar aceites que aguanten más para hacer mucho menos mantenimiento en toda la vida útil de ese coche". En otras palabras, ahora sabemos que los aceites son 100% sintéticos y que los motores están más afinados, lo que permite prolongar el mantenimiento. Eso, por un lado, permite que haya menos cambios de aceite, menos huella de carbono y menos residuos que generan los aceites viejos. Así, se favorece una movilidad más limpia y respetuosa con el medioambiente. "Lo voy a seguir haciendo cada 10.000 km" El problema que detecta el mecánico es que los conductores suelen apurar demasiado el aceite y no hacen el cambio cuando deberían. Es decir, los usuarios suelen acudir al taller varios miles de kilómetros después de lo que deberían, haciendo que el motor pierda rendimiento, las piezas se desgasten más y el aceite esté demasiado viejo. Los fabricantes no tienen este factor en cuenta y se limitan a sacar al mercado un vehículo con mantenimientos muy extendidos y eso, según Juanjo Jiménez, "es muy buena publicidad". Por último, el mecánico recomienda a los conductores seguir las instrucciones del fabricante, pero, al mismo tiempo, asegura que él va a "seguir cambiando el aceite cada 10.000 kilómetros o cada año, como se ha hecho siempre".