Una baliza V-16 de uso opcional y multas en función de la renta: dos propuestas que ya están en el CongresoLa política de seguridad vial vuelve al Congreso con dos enmiendas antagónicas presentadas por Vox y Sumar a una ley impulsada por el PSOE que propone endurecer las sanciones por aparcar en plazas reservadas personas con discapacidad. Ambas propuestas, que afectan directamente a millones de conductores, plantean modelos opuestos sobre el uso de los elementos de señalización en carretera y sobre el carácter disuasorio de las sanciones económicas. Vox ha aprovechado la enmienda para cuestionar la obligatoriedad de la baliza luminosa V-16 y defender la continuidad de los triángulos de emergencia. La formación plantea que la señal V-16 pueda utilizarse como “alternativa” a los triángulos, “sin que estos pierdan vigencia después del 1 de enero de 2026”. Además, la enmienda, a la que ha tenido acceso Europa Press, establece que no será exigible la conectividad con los sistemas de detección de la Dirección General de Tráfico (DGT) ni la geolocalización de los dispositivos. Según su texto, los triángulos “podrán seguir utilizándose sin limitación temporal”, frente al modelo defendido por Tráfico, que apuesta por la conectividad como eje de la nueva seguridad vial. Vox justifica su postura en la necesidad de aplicar “medidas contrastadas y de eficacia debidamente probada”, respaldadas por estudios técnicos y forenses independientes que acrediten su funcionamiento en condiciones reales de visibilidad compleja y climatología adversa. En este sentido, recuerda que “la baliza V-16 es obligatoria únicamente en España” y que su eficacia ha sido puesta en duda por entidades con experiencia en seguridad vial. También señala que la Asociación Unificada de Guardias Civiles (AUGC) ha expresado críticas a la imposición de esta normativa, “inclinándose por la complementariedad en vez de la obligatoriedad”. A su juicio, “no se entiende por qué el Gobierno descarta la opción de que sea el conductor quien decida qué dispositivo utilizar”. Para Vox, suspender la obligatoriedad permitiría seguir investigando medidas más eficaces sin imponer “cargas adicionales a las familias y empresas”. Multas asociadas a los ingresos Sumar, por su parte, ha registrado una enmienda para introducir un sistema de multas de tráfico ajustadas al nivel de renta del infractor. El régimen actual se basa exclusivamente en la gravedad de la infracción, con multas de 100, 200 o 500 euros, sin atender a la capacidad económica. Según la propuesta de Sumar, las sanciones se incrementarán de forma progresiva: un 150% para ingresos entre 70.000 y 85.000 euros; un 300% para rentas de entre 85.000 y 100.000 euros; y un 500% para quienes superen los 100.000 euros anuales. Según la formación, “el efecto de disuasión no será el mismo” si la sanción recae sobre una persona que ingresa 1.100 euros mensuales o sobre otra que cobra 10.000 en el mismo periodo. Con este objetivo, el grupo ya presentó una iniciativa similar hace un año en el Congreso. Como respaldo, Sumar recuerda que las multas progresivas se aplican en otros países europeos desde 1921, cuando Finlandia las introdujo en su Código Penal. El principio, señala, es que la cuantía sea “razonable en relación con la capacidad de pago”. Suiza, Dinamarca y Reino Unido figuran entre los Estados que utilizan modelos similares. Traspaso de los exámenes a Cataluña ERC ha registrado otra enmienda, por su parte, para lograr el traspaso de la gestión de los exámenes de conducir a Cataluña. La iniciativa propone que, en un plazo máximo de 12 meses, el Gobierno “culminará el traspaso de las funciones, servicios y medios personales y materiales adscritos a la Jefatura Central de Tráfico en Cataluña para la organización y realización de los exámenes de conducir”. Asimismo, en otra enmienda de adición, los republicanos plantean que el Ministerio del Interior garantice la absorción total de la bolsa de alumnos que actualmente se encuentran en lista de espera en Cataluña, uno de los principales argumentos esgrimidos para reclamar el traspaso competencial.