El catálogo de balizas V-16 autorizadas en España vuelve a modificarse tras una actualización que deja fuera varios modelos más, obligando al sector a reajustarse una vez iniciada la obligatoriedad de este dispositivo. La reciente revisión supone un nuevo movimiento por parte de la Dirección General de Tráfico (DGT), decidida a mantener un control exhaustivo sobre la calidad y fiabilidad de unas balizas destinadas a convertirse en un elemento esencial de seguridad vial. La retirada de homologaciones no es un fenómeno aislado. En los últimos compases de 2025, algunos dispositivos ya quedaron fuera del mercado justo antes de que comenzara el nuevo año. Ahora, el organismo suma cinco modelos adicionales, todos ellos vinculados al mismo fabricante, lo que añade un matiz relevante al contexto actual del mercado. Cinco nuevas V-16 sin homologación La actualización más reciente deja sin validez tres balizas producidas por Trafic Safety S.L., empresa que había solicitado diferentes homologaciones a través de IDIADA, dos dispositivos de Ledel Solutions. Los modelos que pasan a considerarse no aptos para la venta son estos: ISSE Safety Light ELTV16EUROLIGHT Swiss Drive V16 Dunlop V16 ISSE Safety Light 2 Los certificados PC24040232, PC25060037, PC25060036, PC25060035 y PC25060034 quedan anulados, lo que implica la retirada inmediata de estos productos del circuito comercial. La decisión no detalla los motivos concretos, aunque la DGT ha señalado en ocasiones anteriores posibles causas como variaciones no autorizadas, incumplimiento de requisitos técnicos, o la utilización de una misma certificación para varios modelos distintos. La simple actualización del listado ya refleja el compromiso del organismo con un mercado que se ha visto saturado por el incremento de propuestas previas a la obligatoriedad del dispositivo. Los conductores no deberán dejar de usar su baliza Aunque estos modelos dejan de ser comercializados, la medida no afecta a los conductores que ya los tienen instalados en sus vehículos. La DGT mantiene que estos usuarios podrán seguir utilizándolos con normalidad hasta que finalice su vida útil, sin riesgo de sanción ni incompatibilidad inmediata. De manera paralela, el organismo trabaja en medidas alternativas para asegurar que la conexión con la plataforma DGT 3.0 se mantenga incluso si algún fabricante deja de proporcionar el servicio asociado. La intención es evitar que un dispositivo comprado legalmente quede inservible por decisiones externas al usuario. Una vigilancia que responde a un mercado saturado Durante los meses previos a la entrada en vigor de la normativa, el mercado experimentó una avalancha de modelos. La revisión continua de la lista oficial sirve para reforzar la fiabilidad del sistema y para impedir que dispositivos dudosos o de calidad insuficiente lleguen al consumidor final. Esta vigilancia también se interpreta como un mensaje para los fabricantes: la baliza V-16 no es un simple accesorio, sino un elemento crítico de seguridad, y su certificación debe mantenerse bajo estándares estrictos. ¿Conviene reemplazar una baliza descatalogada? No resulta obligatorio cambiar un dispositivo incluido en el listado actualizado. El conductor no será sancionado y podrá circular sin preocupación. Sin embargo, quienes prefieran asegurarse de utilizar un modelo plenamente homologado y actualizado pueden optar por adquirir una nueva baliza que sí figure en el registro vigente. La decisión dependerá del nivel de confianza que cada usuario desee tener respecto a su dispositivo.
