La cuenta atrás para el primer eléctrico de Suzuki en España está a punto de finalizar. El e-Vitara 2026 ya se encuentra a la venta en otros mercados europeos, como el alemán, y lo cierto es que las tarifas son bastante ajustadas. Cabe recordar que hablamos de un SUV urbano, con 4,28 metros de longitud, desarrollado a partir de la nueva plataforma Heartect-e, que rivalizará contra el Kia EV3, Opel Frontera, Citroën C3 Aircross, MG ZS, Peugeot E-2008, Ford Puma Gen-E, smart #1 o BYD Atto 3, entre otros. Como es norma en la marca japonesa, disfrutará de una versión con tracción total (dos motores, uno por eje), que ofrece una altura libre al suelo de 18 cm y el programa de conducción Trail, que mejora la motricidad en suelos con poca adherencia, frenando la rueda que pierde tracción y mandando la fuerza a la rueda opuesta. Galería: Suzuki e-Vitara 2025 Tal y como te contamos en la presentación estática del e-Vitara, la gama se compone de tres versiones. La inicial emplea un motor delantero de 144 CV y una batería de 49 kWh brutos, que otorga una autonomía de 346 km. La opción intermedia, también de tracción delantera, desarrolla 174 CV y la mecánica se alimenta de un acumulador de 61 kWh brutos, capaz de dar 428 km. Por último, la variante 4x4 emplea el propulsor de 174 CV, pero añade otro en posición trasera de 65 CV. La potencia combinada es de 183 CV y la autonomía, con la batería de 61 kWh, se queda en 412 km. Obviamente, la familia al completo disfruta de la etiqueta 0 de la DGT. En cuanto a las recargas, fuentes de la marca japonesa nos comentaron en el debut estático del vehículo que dispondrá de carga rápida (hasta 150 kW en corriente continua CC), aunque queda saber las cifras oficiales para cada batería. Tampoco sabemos el volumen del maletero, que podría ser ligeramente menor en el caso de la versión 4x4. En el interior, hay una pantalla panorámica que integra la instrumentación digital y el monitor central, pero a su vez, nos encontramos con mandos físicos para manejar el climatizador o los modos de conducción. Por último, el selector del cambio es una rueda giratoria heredada del Toyota bZ4X. Suzuki e-Vitara 2026, precios en Alemania Versión Potencia / autonomía Precio e-Vitara 49 kWh 2WD 144 CV / 346 km 29.990 euros e-Vitara 61 kWh 2WD 174 CV / 428 km 36.490 euros e-Vitara 61 kWh ALLGRIP-e 183 CV / 412 km 39.490 euros