Alberto Ibáñez, diputado de Compromís y portavoz de Sumar en la Comisión de Transportes del Congreso, ha pedido reducir la velocidad máxima en las autopistas españolas a 110 kilómetros por hora para reducir el consumo energético.El político de Sumar ha defendido esta propuesta en una rueda de prensa en el Congreso ante la posibilidad de que el conflicto en Irán aumente la dificultad del acceso a materias primas y señalando la necesidad de ampliar las medidas de protección que el Gobierno aprobó hace semanas en este contexto de crisis energética. Ibáñez ha adelantado que Dan Jorgensen, comisario europeo de Energía, ha solicitado a los gobiernos de los Estados miembro un plan de contingencia que incluya medidas que garanticen el suministro y reduzcan la demanda de combustible, con un especial interés en el transporte. Por eso, Ibáñez ha pedido a la vicepresidenta tercera y ministra para la Transición Ecológica, Sara Aagesen, que exija al ministro de Transportes, Óscar Puente, la paralización de las ampliaciones de los puertos y aeropuertos, dado que "requieren una alta dependencia de la energía fósil". Una medida aprobada por Zapatero en 2011 Sobre esta posible medida, recuerda Europa Press que José Luis Rodríguez Zapatero la implantó en 2011 con el objetivo de reducir el consumo energético. La reducción fue idéntica a la que propone Sumar, pasando a 110 kilómetros por hora la velocidad máxima en autopistas y autovías. Sumar pide al Gobierno bajar la velocidad máxima en autopistas a 110 kilómetros por hora para reducir el consumo energético por el conflicto en Irán Esta reducción de la velocidad tuvo una duración de tres meses y se produjo en la primera etapa de Pere Navarro al frente de la Dirección General de Tráfico (DGT). Navarro fue un firme defensor de la medida y abogó por su mantenimiento definitivo, aunque sin éxito.
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