TheGrefg pilota el Fórmula 2 de Campos Racing Red Bull en Montmeló y sentencia: "Lo más bestia que hemos hecho nunca"Ferrán Torres aparca su Cupra León VZ e-Hybrid para que este otro jugador del FC Barcelona sea su chófer: "Un mes he tenido que conducir…"Luis Moya, rotundo ante cómo hay que colocar el asiento para conducir con seguridad: "Hay mucha gente que piensa que lo mejor es ir alto"2026 es el año del Cupra Raval y la firma española está ‘calentando’ con multitud de eventos. Uno de los más importantes ha tenido lugar este pasado fin de semana en el Circuito del Jarama, donde se ha celebrado la primera carrera de Fórmula E en España. Un Gran Premio bautizado como “Cupra Raval Madrid E-Prix”, con el que la marca más joven y trasgresora del Grupo Volkswagen comienza la cuenta atrás para desvelar el aspecto definitivo del coche eléctrico con el que pretender romper el mercado.Pues bien, Cupra no sólo ha puesto el nombre a la prueba que ha ganado Antonio Felix da Costa, sino que ha tenido presente su propio equipo con el que compite ya desde hace 3 temporadas y también el propio Raval, que ha viajado hasta la capital en forma de prototipo. En el circuito madrileño, además, muchos VIPs han descubierto las bondades del coche, es el caso de dos personas de las que en Car and Driver te hemos hablado alguna vez.race cars parked in a paddock area at a racing eventGené, theGrefg y Craviotto, subidos al RavalEn esta ocasión, Cupra ha invitado a theGrefg, creador de contenido, y Saúl Craviotto, medallista olímpico y policía nacional de profesión, a participar en unas vueltas rápidas junto al piloto Jordi Gené. Recordemos que Gené ha puesto a punto el Cupra Born VZ y nos ha desvelado en primicia las bondades de los nuevos León VZ y Formentor VZ5 en un tramo cerrado al tráfico en Cataluña.Jordi Gene consejos conducción en nieveEn el Circuito del Jarama, Gené ha demostrado a theGrefg y a Craviotto de lo que es capaz el coche de preproducción. “Si parece que tiene mil caballos” dice theGrefg cuando Gené va a fondo con el gas. “Cómo corre esto, niño” suelta un emocionado Craviotto.Y aunque theGrefg intenta sacar información a Gené del modelo de producción, como qué caballos tiene el coche, el piloto catalán no puede hablar todavía nada al respecto. De hecho, el interior está todavía tapado para no desvelar aún el diseño, incluido el cuadro de mandos. “Pero esto es tracción cuatro, ¿no?” pregunta theGrefg, a lo que le contesta Gené con “No, delantera”, y aclara: “Pero vamos con un diferencial”.cupra raval craviotto, thegrefg y genéFinalmente, Craviotto se baja del coche resoplando ante las cualidades dinámicas de la que presumiblemente es la versión más top del futuro Cupra Raval, y más pilotado por Jordi Gené. cupra raval craviotto, thegrefg y gené
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