Los mejores coches en miniatura de colección para regalar a un amante del automovilismoLos mejores volantes para simuladores de conducción de 2025Qué regalar a un amante de los coches: las 30 mejores ideasAunque ganaron Le Mans en 1995 con el mítico McLaren F1 GTR, McLaren hasta ahora no ha tenido un prototipo para la categoría reina de la Resistencia. La era de los Hypercar y especialmente los costes contenidos de los LMDh les han animado a entrar en el WEC a partir de 2027. Sin embargo la estrategia de McLaren con su futuro Hypercar va a ir más allá de lo convencional y además de su actividad en competición, pretenden lanzar una versión "civil" para sus clientes en forma de una exclusiva producción limitada. Esta iniciativa se llama Project Endurance, y ahora sabemos más detalles al respecto.Gracias a la publicación australiana Drive hemos podido conocer de la mano de Neil Underwood, director de HyperTrack de McLaren Automotive, más información sobre un programa que parece será similar al de Ferrari con el 499P Modificata y Aston Martin con el Valkyrie LM, ambos versiones para clientes de los Hypercar que compiten en Le Mans y el resto de carreras del WEC.Qué cambios habrá respecto al coche del WECEn este caso parece que habrá ciertos cambios en su mecánica, ya que esta versión del LMDh, aún sin nombre, dejará de lado su parte eléctrica para quedarse solo con el motor V6 de 3.0 litros biturbo basado en el del McLaren Artura. Incluso sin ser un híbrido se habla de que podría producir unos 720 CV, algo menos que otros track toys recientes de McLaren, como el McLaren P1 GTR o el McLaren Senna GTR.Aunque no será tan potente como aquellos ni parece tan extremo como la versión de competición, seguirá siendo una máquina especialmente extrema para cualquier conductor no profesional, y es que sigue siendo un coche desarrollado en paralelo con el Hypercar del WEC y el primer ejemplo de un proyecto para clientes dentro de McLaren Racing, tal y como explicaba Underwood a Drive.McLaren Project: Endurance wec racer profile Básicamente los cambios vendrán de la mano de la incorporación de sistemas ABS y control de tracción recalibrados, además de un mapa motor más suave. Además, como suele ser habitual en este tipo de programas de coches de circuito tan exclusivos, los clientes que entren en este programa con la adquisición de su nuevo coche, contarán con asistencia en circuito durante dos años completos, incluyendo ingenieros, equipo de boxes y hasta instructores de conducción. Un programa "competitivo" frente a los de Ferrari y Aston Martin"El programa será competitivo; se pueden adquirir programas similares de una empresa roja o verde, pero cuando digo que el nuestro será competitivo, me refiero a muy competitivo", explica Underwood a la hora de compararlo con lo visto en Ferrari o Aston Martin.A la espera aún de ver en pista el nuevo Hypercar en competición ante el retraso del arranque de la temporada del WEC, falta comprobar el rendimiento real del este nuevo modelo aún sin nombre, pero seguro que más de un cliente de la marca querrá disfrutar de su propio Hypercar para uso particular.
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