Dejar el coche en el taller siempre implica un pequeño acto de fe. Uno entrega las llaves, explica la avería y asume que el vehículo quedará custodiado por profesionales hasta la llamada de rigor: "Ya puedes venir a recogerlo". Pero esa confianza empieza a resquebrajarse cada vez que sale a la luz un nuevo caso de un coche utilizado sin permiso por quienes debían repararlo.La última historia que ha indignado a muchos conductores tiene como protagonista a un Audi A7. Su propietario lo dejó en un taller de Rubí (Barcelona) y acabó localizándolo en un aparcamiento privado de Badalona, a kilómetros de donde supuestamente debía estar siendo reparado. El caso, viralizado en redes sociales, terminó con una discusión en plena calle entre cliente y mecánico, tras localizar el primero al mecánico usándolo como coche particular, quien además alegó que se lo había llevado "para probarlo", aunque el dueño sostenía que el coche había sido usado durante el fin de semana para fines personales como demuestra el vídeo viral en redes donde se ve el coche aparcado en un centro comercial. Captura del vídeo donde el propietario encuentra su coche en un centro comercial de Badalona. Instagram Pero hay episodios aún más difíciles de asumir Un propietario de un Volkswagen Golf GTI TCR ha denunciado públicamente que dejó su vehículo en un taller oficial para algo tan rutinario como una luz de motor y una revisión de frenos. Días después recibió una llamada inesperada: su coche había sufrido un accidente de madrugada, entre el sábado y el domingo, a más de 130 kilómetros del taller donde debía estar estacionado. Según el relato del afectado, el vehículo fue siniestrado por una persona vinculada al propio taller encargada de recepcionar coches. La situación, además del daño material, dejó preguntas difíciles de responder: ¿qué hacía ese coche circulando de madrugada tan lejos de donde debía permanecer inmovilizado? La aparición posterior de documentación relacionada con otro centro del grupo empresarial dentro del maletero no hizo sino aumentar las sospechas sobre el uso real que se estaba dando al vehículo. La realidad es que esta práctica no es nueva. Conductores hay que recuerdan desde hace décadas historias de coches con kilómetros de más, depósitos vacíos o multas inesperadas tras pasar por un taller. La diferencia es que ahora casi todo deja rastro. Redes sociales, cámaras de seguridad, sistemas de geolocalización, aplicaciones conectadas al vehículo o simples fotografías han convertido lo que antes quedaba en rumores de barra de bar en casos documentados y viralizables. Legalmente, además, el asunto no es menor. Cuando un cliente deja su coche en un taller se genera una obligación de custodia. El establecimiento tiene el deber de conservar el vehículo y utilizarlo únicamente para aquello estrictamente relacionado con la reparación o diagnosis. Un trayecto de prueba puede estar justificado; un uso privado o desplazamientos ajenos al servicio, no. Dependiendo de las circunstancias, el taller podría enfrentarse a reclamaciones civiles por daños y perjuicios, responsabilidades derivadas del seguro e incluso consecuencias penales si se acreditara un uso indebido especialmente grave. En situaciones como un accidente fuera de contexto o el empleo del coche para fines particulares, el conflicto puede ir mucho más allá de una simple hoja de reclamaciones. La inmensa mayoría de talleres trabaja correctamente y sabe que la confianza es parte esencial del negocio. Precisamente por eso, cada caso que sale a la luz hace daño a todo el sector. Porque cuando alguien deja un coche —muchas veces uno de los bienes más valiosos que posee— no espera sorpresas. Espera exactamente lo contrario: profesionalidad, responsabilidad y tranquilidad.
+76 personas más
