Calendario 2026 de Fórmula 1Horarios y donde ver el próximo GP de F1Clasificación F1 Mundial 2026Resultados completos Gran Premio de China F1 2026Mercedes ha comenzado la temporada 2026 imponiendo su ley: dos carreras disputadas y dos victorias logradas, con un dominio inalcanzable.Mercedes no gana por el motorEl reglamento de 2026 traía muchas novedades y muchos cambios para los monoplazas, pero había un elemento que sería el más importante de este reglamento, y ese era el motor. Cuando se analizó el cambio de reglas, se llegó a la conclusión de que quien tuviese el mejor motor tendría una ventaja considerable sobre el resto. Y cuando nos acercábamos a la temporada 2026, salió el rumor, bien fundado, de que la mejor unidad de potencia era Mercedes.Y se llegó al primer Gran Premio de la temporada, que se celebraba en Australia, y allí se confirmó el rumor de la unidad de potencia de Mercedes. En clasificación, el equipo alemán lograría un doblete incontestable y el poleman, que fue George Russell, le metió 0,8 segundos al tercer clasificado, que fue Isack Hadjar. Luego, en carrera, al principio lucharon con Ferrari, pero cuando tuvieron aire limpio, su ritmo fue demoledor y le metían casi 0,5 décimas al equipo italiano. Lograron el primer doblete de la temporada.En China, la historia se repitió y volvieron a clasificar primero y segundo, con mucha ventaja sobre el tercer clasificado. En carrera, la victoria fue para Kimi Antonelli, que le endosó al segundo clasificado, que fue su compañero de equipo, 25 segundos, mientras que del segundo al tercero la diferencia fue de más de veinte segundos. Mercedes, en aquella carrera, logró otro doblete.Sin embargo, en la previa del Gran Premio de Japón, George Russell habló ante los medios y explicó que su dominio en la pista no proviene solo de la unidad de potencia y, de paso, lanzó una pulla a McLaren, Williams y Alpine, que son equipos clientes de Mercedes."Nuestra unidad de potencia es, sin duda, muy potente, pero hay otros tres equipos que utilizan el mismo motor y nosotros somos claramente más rápidos. Eso demuestra que el chasis también es muy bueno", dijo George Russell ante los medios de comunicación.Sin embargo, pese a dominar las dos primeras carreras de la temporada, no quiere venirse arriba porque la temporada es larga y el margen de mejora del resto de los equipos es grande y no dudan en que pronto estarán en la batalla. "Ya hemos visto antes que un equipo que empiezan fuerte se queda atrás al final de la temporada. Se sabe que el Red Bull tiene un poco de sobrepeso, que McLaren aún no ha traído actualizaciones y que Ferrari, en general, es fuerte. Por eso, el panorama puede cambiar", concluyó George Russell. F1 Grand Prix Of ChinaLa ventaja de MercedesPor otro lado, el equipo alemán tiene una mayor ventaja de lo que aparenta. Lo vemos en clasificación y en carrera, pero su renta va más allá. En los entrenamientos libres 3 del Gran Premio de Australia, Kimi Antonelli tuvo un fuerte accidente y salió, sobre la bocina, a la clasificación y, con un coche totalmente nuevo, logró acabar segundo sin despeinarse en la primera vuelta que da.Después, en la clasificación del Gran Premio de China, en la Q3 George Russell tiene un problema en su monoplaza. Lo reparan en tiempo récord; sale muy justo, no hace una out lap ideal y, aun así, es capaz de poner ese monoplaza en segunda posición, solo por detrás de su compañero de equipo. Cuando en años anteriores hemos visto cómo, cuando un piloto tiene problemas, suele perder rendimiento y salir más atrás de donde debería, eso no ha pasado con Mercedes. De ahí que tengan una ventaja muy significativa sobre el segundo equipo y sobre el resto de escuderías.