Durante años, McLaren fue tajante al afirmar que nunca fabricaría un SUV. Pero en 2022, con un nuevo CEO al mando, lleno de ideas frescas, la marca británica se abrió a la idea de añadir un todocamino a su gama. Así las cosas, comenzaron a circular rumores y, desde entonces, esa noticia sigue sin ser oficial, pero ya es oficiosa. Supuestamente, hace unas semanas, la compañía ha mostrado a los concesionarios su primer SUV, que será electrificado y, obviamente, disfrutará de altas prestaciones, para hacer frente al Porsche Cayenne, Lamborghini Urus y Aston Martin DBX, principalmente. ¿Cómo se llamará? McLaren Artura Spider A lo largo de los años, McLaren ha utilizado tanto nombres reales (Senna o Artura) como alfanuméricos (750S, entre otros) para sus coches de carretera. Supuestamente, la firma denomina de forma interna 'P47' a su nuevo todocamino. Hace unos años, registró varios nombres: Solus, Aeron y Aonic. ¿Se empleará alguno para su próximo modelo? ¿Qué lo impulsará? Motor V8 del McLaren W1 En principio, el coche empleará un tren motriz híbrido enchufable a partir de un motor 4.0 V8 biturbo, es decir, la misma configuración que en el W1 de 1.275 CV combinados. Esa mecánica de combustión entrega 916 CV, mientras que el propulsor eléctrico, montado junto a la transmisión automática de doble embrague y ocho velocidades, produce 342 CV. Lógicamente, el SUV tendrá menos potencia y una mayor autonomía eléctrica. ¿Cómo será su estética? McLaren SUV 'P47', render Motor1.com Aunque no hay fotos espía del modelo, sí sabemos algunos detalles estéticos. Los responsables de los concesionarios que lo pudieron ver aseguraron que tiene un aspecto "esculpido y musculoso", sin llegar a ser demasiado "exótico". El modelo de arcilla que el fabricante de automóviles mostró a los puntos de venta era más grande que un Porsche Cayenne Turbo GT, aunque con proporciones similares y llantas de 24 pulgadas. Nuestra recreación muestra un SUV que incorpora los elementos de iluminación característicos de la marca en la parte delantera. Hay elementos aerodinámicos y deportivos por toda la carrocería, así como una línea de techo descendente. La parte trasera integra un portón, pilotos muy estilizados y dos grandes salidas de escape. ¿Cuánto costará? Sin detalles concretos, es difícil adivinar cuánto cobrará McLaren por su SUV. Porsche pide unos 200.000 euros por el Cayenne Turbo E-Hybrid, con 739 CV combinados, así que la tarifa del todocamino británico podría rondar los 250/300.000 euros, para situarse más en línea con el Lamborghini Urus SE y por debajo claramente del Ferrari Purosangue. ¿Cuándo se presentará? McLaren no ha anunciado cuándo revelará su nuevo SUV, pero el año del que todo el mundo habla es 2028. En septiembre, el recién nombrado CEO del fabricante de automóviles, Nick Collins, confirmó que “definitivamente veríamos algo con más de dos asientos".
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