Lewis Hamilton cerró el Gran Premio de Miami con dos séptimos puestos, que por una sanción posterior se convirtió en un sexto lugar. Sin embargo, lo peor no fue el resultado en sí, sino la falta de ritmo frente a los de arriba, y sobre todo, con tu primer rival, tu compañero de equipo; Charles Leclerc. El piloto de Ferrari acabó eufórico tras el Gran Premio de China, donde fue más competitivo que Leclerc, lo que le llevó incluso a alabar las nuevas normas de 2026 que tanta polémica han causado. Pero la alegría por lograr su primer podio con Ferrari no se pudo trasladar a Japón, donde no pudo superar la sexta posición, con Leclerc llevándose un podio. Eso sí, apenas diez segundos entre ambos. Más competitivo en China, lejos en el restoDesafortunadamente para el británico, la situación se ha trasladado también a Miami y ni durante el periodo ‘sprint’ ni en la principal, Hamilton logró ser competitivo. En la primera de las clasificaciones, la diferencia fue de casi cuatro décimas, aunque para fortuna del británico, solo hubo tres posiciones de diferencia. En carrera, Charles se quedó con la tercera posición, mientras que Lewis quedó en tierra de nadie, séptimo, con unos preocupantes 15 segundos de diferencia entre ambos en apenas 19 vueltas. F1 Grand Prix of MiamiEn la segunda de las clasificaciones, Hamilton logró cerrar la diferencia con Charles a menos de dos décimas, sin embargo esto no evitó que se colocara en la sexta posición por el tercero del monegasco. Y en carrera la situación no fue muy diferente a la del sábado, siendo cierto que Hamilton tuvo un contacto lateral con Franco Colapinto del que saltaron trozos de fibra de carbono, por lo que es muy posible que su monoplaza no estuviera al cien por cien. Pero antes del error de pilotaje de Leclerc, la diferencia entre ambos era de unos 20 segundos. Más tarde vino el error de Leclerc y la posterior sanción, lo que le permitió a Hamilton auparse a la sexta plaza por el octavo de Leclerc, algo que no obstante, no fue consuelo para el inglés, que volvió a verse por detrás en ritmo puro. En este contexto, resulta imposible preguntarse qué es lo que ha podido cambiar entre China y el resto de circuitos, independientemente de que Lewis siempre haya tenido buenos resultados en Shanghái. Y el asunto es que Hamilton tiene la respuesta; el simulador.F1 Grand Prix Of Miami - Practice & Sprint Qualifying¿El problema? El simulador ¿La falta de simulador? Todo lo contrario. Hamilton confiesa que China fue la carrera que no pudo prepararse en el simulador, y que ahí están los resultados. Casualidad o no, el de Ferrari está completamente convencido. “Para ser sincero, creo que el simulador me está llevando por el camino equivocado. Así que creo que lo dejaré de usar ahora mismo. Voy a tener un enfoque diferente en la próxima carrera. Porque la forma en que nos estamos preparando ahora mismo no está dando resultado. Siempre es una cuestión de correlación. Nos subimos al simulador y luego llegamos a la pista, y el coche es diferente”, se lamentaba Lewis Hamilton tras el Gran Premio de Miami.“No me gustan los simuladores en general, pero lo utilizo todas las semanas en la preparación para la carrera y trabajo constantemente en la correlación. Te subes, te preparas para el circuito, conduces y ajustas el coche a un punto determinado, y luego llegas a la pista y esa configuración no funciona. En un mundo ideal, debería haber empezado donde estaba Charles al inicio del fin de semana. Así que no voy a usar el simulador de aquí a la próxima carrera. Seguiré asistiendo a reuniones en la fábrica y demás, pero me alejaré un poco del simulador y veré qué pasa”, comunicó Hamilton completamente convencido. Así que, efectivamente, habrá que estar pendiente de cómo le va a Hamilton con su nueva táctica.
+57 personas más
