La Dirección General de Tráfico (DGT) ha denunciado a un total de 78.045 conductores por superar los límites de velocidad permitidos durante la última campaña de vigilancia desarrollada entre los días 13 y 19 de abril. Durante esa semana, los agentes de la Agrupación de Tráfico de la Guardia Civil establecieron 3.537 puntos de control y verificaron la velocidad de 1.256.540 vehículos. La mayoría respetaron los límites, pero al 6,2% de los conductores (78.045 ) se le formuló una denuncia por exceso de velocidad. Este porcentaje se mantiene estable en las últimas campañas. Algo más de la mitad de estos automovilistas (41.772 conductores, el 53,5%) cometieron la infracción en autopistas y autovías, mientras que el 43,8% de las denuncias se formularon en carreteras convencionales (34.215). “Esta distribución confirma el desplazamiento de la mayoría de las infracciones hacia las vías rápidas observado en campañas anteriores”, ha analizado en una nota el departamento que dirige Pere Navarro. Otro 2,6% de infracciones se detectaron en travesías (2.058 expedientes). Excesos de velocidad que constituyen delito Los casos más graves correspondieron a 15 conductores que fueron puestos a disposición judicial por superar en más de 80 km/h la velocidad permitida, tal como se recoge en el artículo 379.1 del Código Penal. Esta cifra duplica la registrada hace dos años. “Respetar los límites de velocidad es una de las medidas más eficaces para reducir la siniestralidad. Pese a ello, el exceso de velocidad continúa siendo un comportamiento extendido entre los conductores”, se ha lamentado la DGT. A juicio de Tráfico, los resultados de esta campaña ponen de manifiesto “la persistencia de conductas especialmente graves y la conveniencia de revisar la normativa actual para que resulte más disuasoria”. Los excesos de velocidad se castigan con sanciones de entre 100 y 600 euros y con la retirada de entre dos y seis puntos del carnet de conducir, pero la DGT se propone dar un paso más contra los automovilistas más temerarios. Tabla de sanciones por exceso de velocidad. Tráfico defiende la conveniencia de revisar la normativa actual para que resulte más disuasoria. De hecho, el Congreso dio en marzo el primer paso para rebajar el umbral a partir del cual el exceso de velocidad al volante se considera delito. La iniciativa propone que superar en 50 km/h el límite en zona urbana y en 70 km/h en vías interurbanas se considere delito. Es decir, circular a 190 km/h en autopista o autovía tendría esa consideración. Ahora la barrera está colocada en 60 km/h y 80 km/h, respectivamente. La reforma del Código Penal en 2007 “supuso un paso adelante decisivo en la lucha contra la denominada violencia vial”, sostiene el Grupo Socialista en la exposición de motivos. La velocidad en el Código Penal Casi 20 años después de aquella reforma penal, el PSOE considera llegado el momento de revisar los criterios y ajustar los límites. El texto recuerda que, según la evidencia científica, la velocidad incrementa sustancialmente el riesgo de siniestro. Los socialistas subrayan además la magnitud del problema: la DGT tramita cada año cerca de tres millones y medio de denuncias por exceso de velocidad, de las cuales unas 450.000 acarrean pérdida de puntos. Esto representa alrededor del 40% de las sanciones con detracción de puntos en España. Aun así, la velocidad excesiva o inadecuada sigue siendo un factor muy presente en la siniestralidad: “En 2024, un 22% de los siniestros mortales se debieron a una velocidad excesiva o inadecuada”, señala el texto.
+44 personas más
