En las carreteras españolas se cometen miles de infracciones cada día, aunque no todas son igual de peligrosas para la seguridad vial. Mientras que algunas conductas ilegales derivan de simples despistes y no van más allá de un pequeño susto al volante, hay muchas otras que multiplican el riesgo de provocar accidentes graves.Entre ellas, una de las que más preocupa a las autoridades es conducir bajo los efectos de las drogas, ya que afecta directamente a la capacidad de circular con seguridad. En este sentido, los datos demuestran que en 2025 la Agrupación de la Guardia Civil de Tráfico realizó casi 150.000 controles de drogas en carretera. Multas de 1.000 euros y retirada de 6 puntos a los conductores tras las infracciones detectadas en 2025: la DGT extrema la vigilanciaMás controles Los datos facilitados por el Gobierno en una respuesta parlamentaria a varias preguntas formuladas por el Partido Popular (PP) indican que en 2025 se realizaron 144.346 controles de drogas. De esta forma se sigue la tendencia ascendente de los últimos años: en 2024 se llevaron a cabo 122.938 controles, en 2023 fueron 101.927 y en 2022 la cifra fue de 58.126 pruebas. Como es de esperar, el hecho de que se hayan realizado más controles ha supuesto que se hayan impuesto más multas relacionadas con el consumo de drogas. Los datos recogidos por Europa Press indican que en 2025 hubo 70.717 sanciones firmes con pérdida de puntos por consumo de drogas, más que en 2024 (64.314), 2023 (50.002) y 2022 (42.103). Cabe recordar que conducir bajo los efectos de las drogas es una infracción administrativa muy grave que puede castigarse con hasta 1.000 euros de multa y la retirada de 6 puntos del carné de conducir. Además, la DGT recuerda que dichas sanciones se aplican por la presencia de drogas en el organismo del conductor, independientemente de si la cantidad detectada afecta a la capacidad de circular. Aviso del Gobierno El Gobierno pone de relieve el informe de la Universidad de Valencia titulado 'Elaboración de recomendaciones para la reducción de la incidencia del consumo de alcohol sobre la siniestralidad a partir del estudio de la situación actual, el análisis comparado de políticas europeas y el conocimiento existente sobre el impacto de diferentes alternativas', que señala que, según la evidencia disponible, con tasas de hasta 0,5 g/l el riesgo puede ser hasta tres veces superior. En este sentido, recuerda que la DGT actúa "de forma transversal y continuada sobre los factores concurrentes mediante campañas de vigilancia y control, medidas normativas y actuaciones de información, concienciación y educación vial, en el marco del enfoque del 'Sistema Seguro' recogido en la Estrategia de Seguridad Vial 2030, con el objetivo de reducir de forma sostenida la siniestralidad y sus consecuencias".
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