Cada año, alrededor de 800.000 personas mayores de 65 años renuevan su permiso de conducir, una cifra que refleja tanto el aumento de la esperanza de vida como la necesidad de mantener la movilidad en edades avanzadas. Pero este fenómeno plantea nuevos retos en seguridad vial: no se trata solo de prolongar la conducción, sino de hacerlo en condiciones seguras. En este contexto, la Asociación Profesional de Empresas Formadoras en Seguridad Vial (Formaster) pone el foco en un dato relevante: el incremento de las restricciones que acompañan a la renovación del carné en conductores sénior. Según las cifras oficiales recopiladas por esta entidad, el porcentaje de limitaciones ha pasado del 14,2% al 15,8% en apenas un año. Se trata de una evolución moderada, pero significativa, que apunta a una tendencia creciente. La principal restricción impuesta tiene que ver con la visión. Más del 12% de los conductores mayores de 65 años presenta algún tipo de limitación relacionada con la capacidad visual, un problema que se dispara entre los mayores de 70 años, donde alcanza al 80%. Pérdida de agudeza visual La pérdida de agudeza visual, la menor sensibilidad al contraste o la mayor vulnerabilidad al deslumbramiento son factores determinantes que influyen directamente en la capacidad para conducir con seguridad. Otra de las limitaciones más frecuentes afecta a la conducción nocturna. En torno al 2,85% de los conductores sénior tiene prohibido circular por la noche, circunstancia que se recoge en el reverso del permiso de conducir con el código 05.01. Esta medida responde, principalmente, a problemas visuales específicos que dificultan la conducción en condiciones de baja luminosidad o ante la presencia de luces intensas, como los faros de otros vehículos. La restricción, lejos de ser arbitraria, busca reducir el riesgo en situaciones donde las capacidades del conductor pueden verse más comprometidas. Una conductora de avanzada edad al volante de un turismo. También existen limitaciones geográficas, aunque con menor presencia. Aproximadamente el 1,2% de los conductores mayores debe restringir su conducción a un área concreta en torno a su domicilio, generalmente en un radio de entre 10 y 50 kilómetros. El código correspondiente es el 05.02. Esta medida no pretende limitar de forma severa la movilidad, sino adaptarla a trayectos habituales y entornos conocidos, facilitando así tareas cotidianas esenciales como acudir al médico o hacer la compra, especialmente en zonas rurales. Velocidad máxima para mayores Por último, aunque de forma mucho más selectiva, se aplican restricciones de velocidad. Un 0,6% de los conductores mayores de 65 años ve limitado su uso del vehículo a velocidades máximas de entre 80 y 90 km/h, una cifra que se eleva al 1,25% entre los mayores de 70 años. Esto puede reflejarse mediante los códigos Esta medida busca reducir la exposición a las condiciones más exigentes de las vías rápidas, preservando al mismo tiempo una cierta autonomía en desplazamientos por carreteras secundarias. Formaster subraya que este tipo de limitaciones no deben interpretarse como sanciones, sino como herramientas de adaptación. “La seguridad vial consiste en reconocer cuándo nuestras capacidades han cambiado y ajustar la conducción a esa nueva realidad”, subraya su presidente, Antonio Macedo. A juicio de esta organización, en un escenario de envejecimiento progresivo de la población conductora, el reto pasa por equilibrar la seguridad con la autonomía, evitando tanto la exclusión innecesaria como los riesgos evitables.
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