Si el palier se estropea puede provocar daños importantes.No todos los conductores saben de mecánica, pero tener cierto conocimiento las piezas que son clave para su funcionamiento siempre viene bien. El palier del coche es una de las piezas que integran el sistema de transmisión, que se encarga de trasladar el movimiento del motor en giro para las ruedas. ¿Cómo funciona? El movimiento del motor pasa por una serie de componentes (embrague, caja de cambios y árbol de transmisión) hasta llegar al diferencial, que está en el eje motriz del vehículo. Desde este parten dos palieres, uno por rueda, que son barras articuladas que lo conectan con las ruedas. Esto es posible gracias a las juntas homocinéticas, que se encargan de transmitir el giro aunque el palier no esté alineado con el eje de la rueda. Por último, los fuelles de transmisión protegen las juntas del polvo y de la suciedad exteriores, además de que mantienen dentro la grasa necesaria para su correcto funcionamiento y para que no se desgasten de manera prematura. No todos los palieres son iguales, ya que hay distintos tipos (semiejes no articulados, semiejes articulados y sistemas multipunto), cada uno con sus peculiaridades y distintas complejidades, aunque todos tienen la misma función. Las averías del palier del coche El principal motivo por el que un palier puede acabar averiándose es porque llegue a doblarse. ¿Cómo puede producirse esto? Lo más normales que los fuelles de transmisión se rompan, dejando entrar suciedad y que salga la grasa, lo que hará que se doble; pero también puede ser por un impacto fuerte con un socavón o piedra. El resultado serán unas vibraciones que a priori solo molestarán en la conducción, pero que conforme pase el tiempo irán a más, dañando la junta homocinética y el diferencial. Lo más extremo que puede suceder es que el palier se rompa, momento en el que sonará un ruido muy fuerte y, acto seguido, el coche ya no podrá circular.
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