Dependiendo de a quién se le pregunte, el primer cinturón de seguridad tradicional debutó como concepto hace 70 años. Feliz cumpleaños, pues. Aunque existe cierta controversia sobre cuándo se patentó el primer cinturón de seguridad oficial (los inventores Roger Griswold y Hugh de Haven solicitaron una patente en 1955), el cinturón diagonal de dos puntos y cruzado sobre el pecho de Volvo se consideró en gran medida el primero de su clase cuando debutó en 1956. El prototipo Amazon fue el primer vehículo en utilizar el nuevo cinturón de dos puntos de Volvo, y entró en producción poco después. Solo tres años más tarde, en 1959, Volvo se convirtió en el primer fabricante de automóviles en ofrecer el moderno cinturón de seguridad de tres puntos como equipamiento de seguridad de serie en sus vehículos. La versión final fue creada por el ingeniero de diseño de Volvo Nils Bohlin, y desde entonces ha salvado vidas en todo el mundo. Para celebrar la ocasión, Volvo va a introducir una nueva tecnología de cinturones de seguridad en el próximo SUV EX60, cuya comercialización está prevista para finales de este año. La empresa lo denomina cinturón de seguridad 'multiadaptable', y los expertos en seguridad de Suecia esperan que sea el próximo gran avance en materia de seguridad en los automóviles. ¿Qué es el cinturón de seguridad multiadaptable? Interior del Volvo EX60 Cross Country Así es como funciona. El cinturón de seguridad multiadaptable utilizará una red de sensores dentro y fuera del vehículo para recopilar datos en tiempo real sobre la complexión de cada pasajero, la posición del asiento, la dinámica del impacto y la intensidad de la desaceleración. Basándose en esa información, el sistema ajusta automáticamente la carga del cinturón de seguridad y elige la estrategia de sujeción óptima para cada ocupante. Por ejemplo, los pasajeros más corpulentos pueden recibir una mayor fuerza de sujeción para reducir el riesgo de lesiones en la cabeza, mientras que los pasajeros más ligeros reciben menos tensión para minimizar las lesiones en el pecho. Fotos: Volvo El objetivo es ir más allá del cinturón de seguridad tradicional 'único para todos' y adaptar la protección a cada persona dentro del coche. El sistema es adaptativo y aprende continuamente, ajustándose a los diferentes tipos de cuerpo y a los posibles peligros de la carretera. También admite actualizaciones de software inalámbricas, lo que garantiza que la tecnología mejore con el tiempo. "Volvo siempre ha estado a la vanguardia de la evolución y la innovación en materia de seguridad, y nos complace poder seguir realizando nuevos avances en características tan importantes como el cinturón de seguridad", afirmó Nicole Melillo Shaw, directora general de Volvo Car UK. "El último cinturón de seguridad multiadaptable del nuevo EX60 es una prueba de nuestra tecnología pionera y nuestro enfoque de la seguridad, que continúa hoy en día". Lo que queda patente, más allá de cualquier controversia, es que durante 70 años, el cinturón de seguridad ha permanecido prácticamente sin cambios. Ahora, la empresa que fue pionera en el cinturón tradicional de tres puntos está utilizando la tecnología para hacer que sus coches sean aún más seguros. Sin duda es un uso fantástico de la tecnología.