Este Mustang es más potente que un GTD... por la mitad de precio
RTR Vehicles lleva más de 15 años en el negocio de los componentes, creando numerosas mejoras para varios vehículos Ford de altas prestaciones. Pero la última creación de la empresa, un Mustang de séptima generación mejorado, podría ser la más salvaje hasta la fecha.
Se llama Mustang RTR Spec 5, y bajo el capó está el conocido motor Coyote V8 de 5 litros, pero RTR también añade un sobrealimentador Whipple Stage 2 de 3 litros, un intercooler HD Race y un escape 'cat-back'. El kit añadido aumenta la potencia a más de 870 CV y 895 Nm de par motor, superando al GTD, el Mustang más potente de Ford.
El nuevo RTR Spec 5 cuenta con una suspensión rebajada, que el preparador dice que no sacrifica la articulación de la suspensión y las mejoras a su configuración Tactical Performance. El sistema incluye amortiguadores delanteros y traseros ajustables en 30 posiciones, muelles regulables en altura y barras estabilizadoras delanteras y traseras ajustables.
El Mustang Spec 5 es el primer vehículo de RTR con un kit de carrocería completo, que incluye guardabarros delantero y trasero de composite con rejillas de refrigeración integradas, paneles de balancín de composite y extensiones de paragolpes delantero de composite.
Las mejoras en fibra de carbono incluyen el splitter delantero, los splitters de los balancines, los splitters de la parte trasera y las torres de suspensión delantera y trasera. Otras mejoras visuales incluyen la rejilla superior de RTR con tomas de LED, su rejilla inferior, un alerón en la tapa del maletero, deflectores aerodinámicos y opciones de personalización, como el acceso a la paleta de colores ampliada de RTR o sus opciones de pintura por muestras.
Los neumáticos Michelin Pilot Sport 4S envuelven las llantas forjadas RTR Aero 5 Evo de 20 pulgadas, que miden 10,5 pulgadas de ancho delante y 11 pulgadas detrás. La potencia de frenado proviene de los frenos Brembo de seis pistones delante y cuatro pistones detrás con rotores delanteros de dos piezas.
En el interior, el Spec 5 cuenta con asientos deportivos Recaro con refuerzos de color gris frío, soportes interiores de ante negro e inserciones acanaladas. Cada Mustang también cuenta con el freno electrónico Drift Brake, una placa en el salpicadero con la firma de Vaughn Gittin Jr. y el pomo de cambio RTR Performance.
RTR Vehicles solo fabricará 50 unidades de su nuevo Mustang para 2026. Cada una de ellas parte de 159.999 dólares (136.379 euros) e incluye el Mustang GT base de séptima generación equipado con el grupo 401A y el paquete Performance.
RTR ofrecerá el Spec 5 con transmisión manual de seis velocidades o automática de 10 marchas. ¿Qué te parece esta preparación? ¿Difícil que llegue a Europa alguna unidad? Déjanos tu opinión a través de los comentarios.
