El 'Suzuki Land Cruiser' supondría el aterrizaje de la marca japonesa en el segmento de los vehículos todoterreno de gran tamaño y, además, con una estética basada en el Jimny para hacerlo inconfundible e irrechazable. Esta recreación digital nos muestra cómo sería. Si Toyota lleva años cediendo su RAV4 para crear el Suzuki Across, ¿por qué no hacer lo mismo con el Land Cruiser? A nosotros nos encantaría que esa asociación supusiera la ampliación de las gamas de ambos fabricantes. De hecho, el 'Toyota Jimny' que te mostramos hace unos días generó una altísima aceptación. El Land Cruiser de Suzuki mantendría absolutamente todo igual, salvo el frontal, que como comentaba antes lo planteamos al estilo Jimny, con faros redondos, una parrilla en negro con la inscripción 'Suzuki', un llamativo cubrecárter y unas llantas de aleación con un diseño ligeramente diferente. Galería: Toyota Land Cruiser 250 2.8D VX 2025 prueba Un Suzuki 4x4 diésel y Eco El resto no variaría. Así, el coche continuaría midiendo 4,93 metros de largo y moviéndose con un motor híbrido ligero diésel, con cuatro cilindros en línea, 2,8 litros y 204 CV, combinado con una transmisión automática con convertidor de par y ocho velocidades. La etiqueta Eco supondría otro plus de compra. Además del robusto chasis de largueros y travesaños, el 'Suzuki Land Cruiser' disfrutaría de eje rígido trasero con muelles y amortiguadores, además de tracción total con reductora, bloqueo de los diferenciales central y trasero, así como barra estabilizadora delantera desconectable y control de crucero 'off road'. La velocidad máxima sería de 170 km/h y el consumo medio oficial se iría a los 10,7 litros cada 100 km, pero no habría que temer por la autonomía gracias a un amplio depósito de 80 litros. En cuanto a ángulos todoterreno, destacaría el de ataque (31º) frente al de salida (17º). Por su parte, la altura libre al suelo llegaría a los 21 cm y la capacidad de vadeo, a los 70 cm. 100.000 'eurazos' por un Suzuki Lo normal es que, al igual que sucede en el Across, Suzuki comercializaría la versión tope de gama del Land Cruiser; en este caso concreto, con el acabado VX-L: siete plazas, climatizador bizona, llantas de 20 pulgadas, rueda de repuesto completa, navegador, Android Auto y Apple CarPlay inalámbricos, equipo de sonido premium JBL con 14 altavoces, tapicería de cuero, asientos delanteros ventilados y calefactables... Ahora bien, sería el Suzuki más caro con mucha diferencia. Si el Toyota Land Cruiser VX-L cuesta 97.500 euros mediante financiación, su 'alter ego' tendría una tarifa ligeramente mayor para no hacer la competencia a Toyota.