Fede Valverde y Tchouaméni han sido protagonistas en las últimas horas por el enfrentamiento en el que se han visto inmersos. Los dos jugadores del Real Madrid tuvieron un acalorado cara a cara, que ha generado polémica de todo tipo y que ha llevado incluso al primero a emitir un comunicado oficial señalando que, a pesar del desencuentro entre ambos, la situación no llegó a las manos, como se ha dicho en algunos medios. Lo que pase en los vestuarios se queda en los vestuarios, pero, en esta nueva rivalidad interna del club blanco, ¿cuál de las dos estrellas tiene mejor garaje, Valverde o Fede Valverde y Tchouaméni? Como jugadores del Real Madrid, tienen acceso a los vehículos que temporada tras temporada les cede el patrocinador oficial del equipo, BMW, pero cada uno también tiene su garaje particular. Los coches de Fede Valverde Empezando por los vehículos de la marca alemana, en la temporada 2024/2025 eligió un BMW i5 M60 xDrive, una berlina eléctrica con un sistema de propulsión formado por dos motores, con tracción integral, una potencia de 442 kW (660 CV), una aceleración de 0 a 100 km/h en 3,9 segundos y una velocidad máxima de 230 km. Además, gracias a su batería de 81,2 kWh, su autonomía es de 506 kilómetros. Actualmente cuesta desde 114.550 euros. Para la temporada presente se pasó al BMW XM, un SUV híbrido enchufable de altas prestaciones. Combina un motor de gasolina 4.4 V8 con tecnología TwinPower Turbo que desarrolla 489 CV con uno eléctrico de 145 kW (197 CV), logrando un rendimiento total de 653 CV. El resultado es una aceleración 0 a 100 km/h en 4,3 segundos y una velocidad máxima de 250 km/h, 270 km/h de manera opcional. En este caso es más caro, desde 190.900 euros. Coches Valverde Además de estos vehículos oficiales por pertenecer al Real Madrid, a Valverde también se le ha visto con otros modelos de marcas alemanas. Un ejemplo es su Audi RS Q8, que equipa un motor 4.0 V8 biturbo de 640 CV y 850 Nm Nm de par. Se asocia a una tracción integral permanente quattro y a la transmisión automática tiptronic de 8 velocidades para acelerar de 0 a 100 km/h en 3,6 segundos y alcanzar una velocidad punta de 305 km/h. Otro es su Mercedes-AMG GT 63 S 4MATIC+, que confía en un bloque 4.0 V8 biturbo que desarrolla una potencia de 639 CV y un par máximo de 900 Nm. Con una transmisión automática de nueve marchas y un sistema de tracción integral pasa de 0 a 100 km/h en 3,2 segundos. Los coches de Aurélien Tchouaméni Aunque se hayan enfrentado, tienen algo en común, y es que Tchouaméni se ha decantado por el mismo coche oficial para esta temporada, el BMW XM, con los mismos 653 CV de potencia y luciendo la etiqueta CERO de la Dirección General de Tráfico gracias a su naturaleza híbrida enchufable. No ocurrió lo mismo el curso pasado, cuando su elección fue más humilde, un BMW iX2 xDrive30, una de las versiones intermedias del SUV y que está disponible desde 63.526 euros. El todocamino dispone de un sistema de tracción total a las cuatro ruedas gracias a dos motores, uno asociado a caja eje, que desarrollan una potencia conjunta de 225 kW (306 CV). Es suficiente como para acelerar de 0 a 100 km/h en 5,6 segundos. Monta una batería con una capacidad de 65 kWh que, combinada con un consumo homologado de 15,3 − 16,6 kWh cada 100 kilómetros, arroja una autonomía declarada de entre 446 y 479 kilómetros. Es compatible con carga rápida en corriente continua a 130 kW, con la que pasa del 10 al 80% de su capacidad en 29 minutos, mientras que en corriente alterna a 11 kW necesita seis horas y media para recargarse por completo.
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