¿El seguro de un coche eléctrico es más caro que el de uno de gasolina? La OCU y Rastreator coinciden en la respuestaEl seguro a todo riesgo de un coche eléctrico es en promedio un 36% más caro que el de un vehículo de gasolina de precio y prestaciones similares. Este es el cálculo que hace la Organización de Consumidores y Usuarios (OCU) después de analizar nueve pólizas, que resultan un 20% más costosas cuando se trata de híbridos. La OCU atribuye este encarecimiento en el caso de los eléctricos, principalmente, al elevado coste de reparación de las baterías tras un siniestro. En los modelos con mayor autonomía, su sustitución puede alcanzar los 15.000 euros y, en muchos casos, tras una colisión es necesario cambiarlas por completo. Este factor no explicaría, sin embargo, el mayor precio en los híbridos convencionales, cuyas baterías son más pequeñas y sensiblemente más baratas. Una de las circunstancias de las que advierte el informe es la posibilidad de que las aseguradoras, tras un siniestro que requiera sustituir la batería, pueden optar por declarar el vehículo siniestro total y abonar el valor venal. Por esa razón, la organización recomienda comprobar si las pólizas informan con claridad del máximo indemnizable en cada renovación, de manera que el asegurado pueda comparar ofertas. Seguro a todo riesgo El estudio también detecta diferencias significativas en el coste de las primas entre compañías. Para un mismo modelo eléctrico, el precio del seguro a todo riesgo oscila entre 544 y 2.934 euros, según la aseguradora. En el caso de pólizas con franquicia de 300 euros, el rango va de 274 a 745 euros. La OCU aconseja comparar varias ofertas antes de contratar y, con el paso de los años, valorar el cambio a un seguro a terceros ampliado, que incluya coberturas como lunas, incendio o robo, generalmente con asistencia en viaje y protección jurídica. Este análisis de la organización de consumidores coincide, al menos parcialmente, con las conclusiones del último Índice de precios de los seguros de coche de Rastreator, que refleja un incremento del 3% de las tarifas actuales respecto a las de 2025. En su caso, el comparador de seguros utiliza como referencia la prima media de un seguro de coche a terceros ampliado, el tipo de póliza mayoritaria en España, y deja constancia de que el tipo de combustible del vehículo también impacta en el coste del seguro. Así, los vehículos eléctricos e híbridos se sitúan como los más caros de asegurar, con una prima media de 334 euros anuales, un 20% más que los coches de gasolina, que continúan siendo los más económicos de asegurar con un precio medio de 279 euros al año. Los diésel, también caros de asegurar Además, los eléctricos e híbridos han experimentado el mayor incremento interanual respecto a 2025, cuando su coste medio se situaba en 306 euros al año. Por su parte, los vehículos diésel mantienen también primas elevadas, con una media de 332 euros anuales. “El aumento del precio de los seguros para vehículos eléctricos e híbridos responde a varios factores, entre ellos el mayor coste de reparación, el precio de determinadas piezas o la necesidad de talleres especializados. Además, al tratarse de vehículos relativamente nuevos en el mercado, todavía existe menos histórico de comportamiento asegurador”, analiza el responsable de seguros de coche de Rastreator, Antonio Rubio. Factores como la edad, el lugar de residencia o el tipo de combustible del vehículo continúan marcando diferencias muy significativas en el coste final de las pólizas. Mientras que algunos conductores pagan menos de 300 euros anuales por su seguro, otros superan los 600 por contar con un perfil considerado de mayor riesgo. Por ejemplo, los conductores de entre 18 y 24 años desembolsan un 120% más que los automovilistas de entre 55 y 64 años. Y en Teruel resulta mucho más económico asegurar un vehículo que en Almería, las provincias más baratas y caras, respectivamente, en este terreno.
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