El DS 7 es un modelo clave para la firma francesa, pues precisamente con este SUV compacto se consolidó como marca independiente, desligándose del universo Citroën. Ocho años después de su debut, el DS más vendido de la gama se prepara para estrenar su segunda generación, que llegará con una importante dosis de novedades. La primera, el nombre, que se alineará con el del resto del catálogo: el DS 7 pasará a llamarse DS N°7 y también evolucionará en mecánicas y diseño. Las primeras pistas de los cambios exteriores e interiores llegan a través de nuevas fotos espía publicadas en Instagram por Cochespias. Hay mucho que ver El ejemplar en cuestión sigue estando muy camuflado, pero ya se intuyen muchos elementos, como los grupos ópticos delanteros, muy similares a los del DS N°8, con finas luces horizontales que, aunque en las imágenes no se aprecian, deberían ir acompañadas por otras laterales en formato vertical. El frontal parece muy macizo y, en el caso del DS N°7 de las fotos, la parrilla está cerrada, una señal de que se trata de la versión eléctrica. Con una longitud de más de 4,6 metros, el nuevo SUV de DS presenta, en general, líneas muy limpias y marcadas, con tiradores de las puertas enrasados en la carrocería y una luneta trasera inclinada, como la de los todocamino con línea coupé, para ofrecer una silueta más estilizada. También se aprecia, aunque no con claridad, el interior del DS N°7 2026, con un único panel que ocupa buena parte del salpicadero. Un planteamiento heredado íntegramente del N°8, como puedes comprobar en la siguiente fotografía. El interior del DS N°8 Francés 'made in Italy' El todocamino francés se fabricará en la planta italiana de Stellantis en Melfi y se basará en la plataforma STLA Medium, la misma del nuevo Jeep Compass y el N°8 (también producidos en la fábrica transalpina), de los que debería tomar prestada la gama de motores. Así, esperamos el híbrido ligero de 145 CV, el híbrido enchufable de 225 CV y los eléctricos de 213, 230 y 350 CV (el más potente, con dos motores y tracción total). No serán 375 CV como en el Compass 4x4, pues en el eje trasero el modelo estadounidense monta un motor específico sólo para él. Como su antecesor, el DS Nº7 2026 se dirigirá a aquellos interesados en un SUV diferente al trío alemán (Audi Q3, BMW X1 y Mercedes-Benz GLA), sin olvidarnos del Lexus UX, el Range Rover Evoque o el Volvo XC40.