Wenn ein Restomod sich einer echten Offroad-Ikone wie dem Range Rover der ersten Generation widmet, entsteht etwas besonders Begehrenswertes – für alle, die Offroad, Klassiker und das nötige Budget mitbringen. Ein Paradebeispiel ist der Twisted Automotive TRRC: eine modernisierte, leistungsstarke Interpretation des Range Rover Classic – konkret der dreitürigen Karosserievariante, die 1970 debütierte und bis in die 1990er-Jahre gebaut wurde. Bildergalerie: Twisted Automotive TRRC (2026) Twisted-Gründer Charles Fawcett wollte damit dem Range Rover aus den 1980ern Tribut zollen, den sein Vater fuhr. Entstanden ist der TRRC ("Twisted interpretation of a Range Rover Classic") als Kleinserie mit 12 Exemplaren pro Jahr und einem Grundpreis von 350.000 Pfund – umgerechnet derzeit rund 405.000 Euro. Hinzu kommt allerdings noch der Kauf eines passenden Range Rover als Spenderfahrzeug. Unter der Haube arbeitet ein 6,2-Liter-V8 LT1 mit rund 500 PS, eine Weiterentwicklung des Saug-V8, der auch in der Chevrolet Corvette zum Einsatz kam – hier kombiniert mit einer Achtgang-Automatik. Technisch basiert das Konzept auf der Erfahrung, die Twisted in über zwei Jahrzehnten Umbauten am Land Rover Defender gesammelt hat. Um die höhere Leistung zu beherrschen, wurden Fahrwerk, Buchsen und Differenziale überarbeitet; die Bremsanlage setzt auf Sechskolben-Sättel vorn und Vierkolben-Sättel hinten. Die Abstimmung soll den Charakter des originalen Range Rover bewahren und eher auf ein ausgewogenes, komfortables Fahrverhalten als auf extreme Härte setzen. Twisted Automotive TRRC (2026), viele einzigartige Details Optisch kombiniert der TRRC Elemente aus unterschiedlichen Baujahren des Range Rover Classic. Die vordere Stoßstange orientiert sich an den Modellen der 1970er, während Kühlergrill und Leuchten von Varianten der 1990er inspiriert sind. Die Karosserie nutzt neue, handgeformte Aluminiumbleche, gefertigt mit speziell dafür vorgesehenen Werkzeugen. Viel Aufwand floss zudem in präzise Spaltmaße und die Passgenauigkeit der Paneele – ein Bereich, auf den Twisted besonderes Augenmerk legt. Zu den Optionen gehört auch, den C-Holm in Wagenfarbe zu lackieren. Damit entfällt der „schwebende“ Dach-Effekt des Originals zugunsten einer betonten Linie der Dreitürer-Silhouette. Twisted Automotive TRRC (2026) Der Innenraum wurde komplett neu entwickelt. Die Sitze sind tiefer positioniert als beim Original, um die Sitzposition zu verbessern und die große Glasfläche des Modells besser auszunutzen. Zur Ausstattung zählen Lederbezüge, beheizte Vordersitze, ein Achtkanal-Audiosystem und ein kompaktes Infotainment. Ein interessantes Detail ist die Schalldämmung: Statt an der Karosseriestruktur zu kleben, liegt sie unter den Teppichen – so bleibt die innen sichtbare Lackierung der Karosserie erhalten. Jedes Exemplar wird in Handarbeit aufgebaut und vor der Auslieferung ein Testprogramm von über 800 km absolviert. Dieses Manufaktur-Konzept soll einen der ikonischsten britischen Geländewagen in eine moderne und sehr exklusive Variante verwandeln. Übrigens: Die komplette TRRC-Produktion für 2026 ist bereits ausverkauft.