Wo sind sie alle hin? Ob VW Up, Opel Karl, Ford Ka und Co., immer mehr Kleinwagen der 3,70-Meter-Klasse verschwinden vom Markt. Jetzt hat es den Hyundai i10 getroffen. Die Produktion in der Türkei ist mit Ende des Jahres 2025 ausgelaufen, wie uns Hyundai mitteilte. Der deutsche Konfigurator für den i10 funktioniert bereits nicht mehr. 2008 erschien die erste Generation, ab Ende 2013 wurde die zweite Generation richtig erfolgreich. Seit 2019 gab es die dritte Generation, sie erhielt 2023 ein Facelift. Motorenseitig gab es einen 1,0-Liter-Saugbenziner mit 63 PS, einen 1,2-Liter-Sauger mit 79 PS und einen 1,0-Liter-Turbo mit 90 PS. Der Hyundai i10 war zuletzt 3,67 Meter lang. Bildergalerie: Hyundai i10 (2024) N Line im Test Sein Aus kommt etwas überraschend, schließlich war er im vergangenen Jahr mit 14.772 Einheiten noch das zweitmeistverkaufte Hyundai-Modell in Deutschland. Mit knapp 17.000 Euro als Basispreis war der i10 indes nicht mehr wirklich günstig, obgleich unter anderem ein Navi und eine Klimaanlage stets serienmäßig waren. Wie bei den oben genannten Kleinstwagen mit Verbrennern führen immer strengere Vorschriften bei Abgas und Assistenzsystemen zu höheren Preisen. Damit rücken Autos wie der i10 preislich immer dichter an ihre größeren Brüder wie hier den i20. Zudem schließt sich zunehmend die Preisschere zu gleichformatigen Modellen mit Elektroantrieb. Renault etwa bringt den neuen Twingo E-Tech zum Frühjahr 2026 ab 19.990 Euro, VW verspricht für 2027 ähnliches mit der Serienversion des ID. EVERY1. Renault Twingo E-Tech Electric (2026) VW ID.EVERY1 Hyundai Inster (2025) mit V2L-Paket im Test Im Fall von Hyundai dürfte nun der 3,83 Meter lange Inster an die Stelle des i10 rücken. Mit 10.064 Neuzulassungen in Deutschland 2025 konnte er bereits stark punkten. Preislich beginnt der Inster mit 327 km Reichweite bei 23.900 Euro. Wer noch einen i10 möchte, kann zu Kia gehen, wo der technisch eng verwandte Picanto noch im Programm ist. Zumindest solange, bis ein EV1 kommt. Und wo gibt es noch neue Kleinstwagen mit Verbrenner? Mitsubishi verkauft die letzten Reste des Space Star ab. Man muss schon zu Suzuki gehen (Swift), den Dacia Sandero kaufen (der aber wie auch der MG3 Polo-Format hat) oder zum Stellantis-Konzern schauen. Hier finden sich Fahrzeuge wie Pandina und 500 Hybrid von Fiat oder der Citroën C3.
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