Tim Kompas.com diberi kesempatan untuk menyaksikan pengujian ketangguhan GWM Tank 500 Hi4-Z melibas tanjakan ekstrem secara langsung dari dalam kabin, Sabtu (26/4/2025) di Shanghai, Tiongkok. Sebelumnya, mobil ini diklaim mampu digunakan untuk berkendara di medan offroad ekstrem, seperti menanjak, menempuh jalan berlumpur dan melibas turunan curam dengan aman. Pada kesempatan kali ini, Tank 500 Hi4-Z diuji coba melibas tanjakan dan turunan dengan kemiringan trek mencapai 30 derajat. Hasilnya cukup mengejutkan karena mobil ini tak mengalami kesulitan sama sekali. Pada umumnya mobil akan membutuhkan tenaga ekstra untuk melibas tanjakan ekstrem, namun Tank 500 Hi4-Z pada saat itu tampak biasa saja dengan putaran mesin cukup rendah. Saat digunakan menanjak dengan kemiringan tanjakan mencapai 30 derajat, Tank 500 Hi4-Z tidak hanya mengandalkan mesin utama, tapi terdapat motor listrik bertenaga buas, sehingga putaran mesin tampak rendah. Selain dibekali mesin PHEV 2.0T yang mampu menghasilkan daya mencapai 185 kW (248 Tk) dan torsi 380 Nm, dipadukan dengan transmisi DHT hibrida tiga kecepatan, mobil ini juga dilengkapi motor listrik tambahan yang terintegrasi oleh sistem komputer. Terdapat dua motor listrik yang menghasilkan daya gabungan sistem sebagai penggerak poros roda sebesar 635 kW (851,5 Tk) dan torsi puncak sebesar 1.195 Nm. Motor ini yang menjadi pembeda mobil offroad pada umumnya. Masing-masing motor listrik memiliki daya 215 kW (288 Tk) dan torsi 400 Nm untuk yang depan, sedangkan motor belakang menghasilkan daya hingga 240 kW (322 Tk) dan torsi 415 Nm. Begitu juga saat mobil digunakan untuk melewati turunan dengan kemiringan 30 derajat, Tank 500 Hi4-Z memiliki sistem yang mampu menahan laju mobil konstan pada 10 Kpj meski pedal rem tidak diinjak. Sehingga, hal ini dapat memberikan keamanan pengendara saat melibas tanjakan ekstrem sebagaimana sebagian medan jalan di Tanah Air, khususnya di dataran tinggi. Hal itu mampu dicapai lantaran trek pengujian terbuat dari logam yang rigid, sehingga permukaan roda dapat memperoleh traksi maksimal. Kondisi ini akan berbeda ketika mobil dipakai di jalan berlumpur atau berpasir.
+19 lainnya
