Ini merupakan 12 bulan yang sangat berat bagi KTM, karena perusahaan ini telah berubah dari salah satu pembangkit tenaga listrik di industri ini, raksasa manufaktur dan sepeda motor, menjadi hampir sekarat karena beberapa kekacauan keuangan yang serius. Hampir semua sumber daya yang dimiliki dimanfaatkan secara maksimal untuk mendukung model akuisisi yang membuat perusahaan ini berkembang pesat. Namun, hal ini menjadi konsumsi yang berlebihan, dan semuanya menjadi kacau ketika belanja konsumen turun, namun harga dan produksi tidak ikut turun. Merek ini kemudian diselamatkan oleh Bajaj, yang telah memproduksi sepeda motor kecil KTM seperti 390, dan mendapatkan suntikan dana yang cukup untuk tidak hanya memulai kembali produksi, namun juga mulai membayar krediturnya, dan mempekerjakan orang-orang setelah PHK massal. Dan, jika Anda percaya pada CEO baru KTM, Gottfried Neumeister, dalam waktu singkat setelah penghematan, KTM langsung berada di jalur yang benar. Dan telah menjual lebih dari 100.000 sepeda motor tahun ini secara global. Dan itu adalah judul yang saya lihat di mana-mana di berbagai media sepeda motor dan olahraga motor. Namun jika Anda menggali lebih dalam apa yang sebenarnya dinyatakan oleh siaran pers KTM, kenyataannya sangat berbeda. Salah satu yang tidak mendukung kembalinya KTM ke puncak kejayaan. Ya, KTM tidak mengatakan apakah 100.000 sepeda motor yang terjual itu adalah sepeda motor lama yang sudah lama terparkir di diler atau termasuk 50.000 sepeda motor baru yang dikirim ke diler. Dan bahkan jika 100.000 sepeda motor tersebut adalah sepeda motor lama, masih ada 150.000 sepeda motor lainnya yang masih terparkir di dealer. Beberapa di antaranya bahkan mungkin berasal dari tahun 2023. Siaran pers KTM menyatakan, "Pada paruh pertama tahun 2025, KTM telah mengirimkan 50.286 sepeda motor ke dealer dan importir," dan menambahkan, "Lebih dari 100.000 sepeda motor telah terjual kepada konsumen di seluruh dunia." Sekarang, ada dua hal. Pertama, yang dikirim bukan dijual. Dikirim hanya itu, dikirim. Tidak dijual. Dan dengan kondisi dealer yang seperti itu, mereka cenderung menyimpan produk sebentar sebelum dijual. Itulah mengapa KTM memiliki inventaris menganggur selama satu tahun di lantai diler ketika terjadi masalah tahun lalu. Merek ini bahkan mengakui hal ini, dengan menyatakan, "Karena angka penjualan yang positif dalam enam bulan pertama, KTM mampu mengurangi tingkat inventaris secara signifikan." Dan yang kedua, KTM tidak menyebutkan rincian dari sepeda motor yang dikirim. Tapi kita tahu beberapa hal berdasarkan apa yang telah dinyatakan KTM secara terbuka tentang proses produksinya tahun ini. Dan motor-motor tersebut kemungkinan besar adalah 390 yang sudah diproduksi oleh Bajaj, bukan yang berasal dari Mattighofen. Soalnya, karena jeda produksi sepanjang tahun ini, KTM menyatakan bahwa mereka hanya membuat sekitar 4.000 motor di Austria. Jeda terakhir baru berakhir beberapa minggu yang lalu, tetapi perusahaan masih mengalami masalah pemasok suku cadang karena tidak adanya pembayaran dan kreditor yang mengetuk pintu mereka. Namun, dalam siaran pers lainnya, dinyatakan bahwa jajaran 390 berkapasitas kecil yang baru tidak akan terpengaruh oleh penghentian produksi, dan akan sampai ke dealer tepat waktu karena diproduksi oleh Bajaj, bukan KTM. Jadi, 50.000 sepeda motor baru tersebut kemungkinan besar adalah 390. Namun sekali lagi, KTM tidak memberikan rincian tentang apa yang telah terjual, model tahun berapa yang mendominasi penjualan tersebut, dan bagaimana hal ini mempengaruhi persediaan KTM yang menumpuk. Dan itu penting, karena ketika RideApart melihat beberapa dealer di seluruh Amerika Serikat ketika cerita tentang inventarisnya muncul, ada sejumlah dealer yang masih memiliki sepeda motor dari tahun 2023. Salah satu dealer di dekat saya masih memiliki sepeda motor tahun 2023, serta 19 model dari tahun 2024. Dan itu hanya satu dealer dari ratusan yang dimilikinya. Jadi, apakah KTM sudah tidak ada lagi seperti yang diberitakan oleh berita-berita utama lainnya, dan pernyataan Neumeister, yang ingin Anda percayai?
+74 lainnya
