iCar resmi meluncurkan V27 versi global dengan konfigurasi setir kanan (RHD), yang diproyeksikan untuk pasar Asia Tenggara dan Oseania dalam ajang Beijing Auto Show 2026. Seiring peluncuran tersebut, perseroan turut menggelar sesi test drive internasional bertajuk Golden REEV Classic Journey bagi awak media dari berbagai negara sejauh 150 km dari Wuhu ke Nanjing. Terdapat tiga awak media dan satu instruktur yang bergantian mengemudi di tiap mobil, sehingga setiap peserta bisa merasakan karakter V27 di berbagai kondisi jalan, mulai dari jalan bebas hambatan (non-tol) hingga area perkotaan. Test drive iCar V27 Unit yang digunakan dalam pengujian ini masih berkonfigurasi setir kiri (LHD), menyesuaikan aturan kendaraan di China. Meski demikian, spesifikasi yang diusung tetap merepresentasikan versi global yang akan dipasarkan. Rasa Berkendara BEV Di atas kertas, V27 membawa kombinasi spesifikasi yang menarik sebagai SUV listrik berteknologi range extender (Range Extended Electric Vehicle/REEV), di mana mesin bensin 1,5 liter turbo hanya berfungsi sebagai generator pengisi baterai, bukan penggerak roda. Sehingga ketika pedal gas disentuh, karakternya terasa sangat dekat dengan mobil listrik murni alias battery electric vehicle (BEV). Tidak ada perpindahan tenaga, tidak ada jeda mesin, bahkan suara mesin pun tidak pernah terdengar karena tidak pernah berinteraksi langsung dengan sistem penggerak. Berbeda dengan mobil hybrid atau Plug-in Hybrid Electric Vehicle (PHEV). Test drive iCar V27 Tenaga Badak, Respons Ringan Varian AWD yang digunakan menghasilkan tenaga hingga 455 PS dengan torsi 505 Nm. Angka ini terasa nyata saat mobil diajak melaju di berbagai kondisi jalan. Meski bobotnya mendekati 2 ton, V27 tetap terasa ringan saat berakselerasi. Cukup dengan sedikit tekanan di pedal, mobil langsung merespons tanpa perlu usaha berlebih. Dalam penggunaan harian, terutama di kota, karakter ini membuatnya terasa effortless. Selama pengetesan, mode berkendara yang digunakan adalah Comfort. Secara total, V27 menyediakan empat mode berkendara, yakni Sport, Comfort, Eco, dan Individual, yang dapat disesuaikan dengan kebutuhan pengemudi. Handling Solid dan Komunikatif Di sisi pengendalian, V27 memberikan rasa berkendara yang cukup solid. Saat diajak berpindah jalur di kecepatan menengah hingga tinggi, mobil tetap terasa stabil tanpa gejala limbung berlebihan. Respons setir juga tergolong natural. Tidak terlalu ringan, namun tetap cukup cepat saat diarahkan. Ada sedikit feedback yang masih terasa, sehingga membuat mobil tetap terasa terkoneksi dengan aspal, bukan artificial. Karakter ini membuat V27 cukup percaya diri digunakan di berbagai kondisi, baik jalan tol maupun area perkotaan yang lebih padat. Test drive iCar V27 Suspensi Firm tapi Masih Nyaman Untuk sektor kenyamanan, karakter suspensi V27 cenderung firm sesuai dengan platform monokok yang digunakan. Namun, tingkat kekakuannya masih dalam batas wajar dan tidak mengganggu kenyamanan selama perjalanan. Mobil ini menggunakan suspensi MacPherson di bagian depan dan multi-link di belakangnya. Kondisi jalan di China yang relatif mulus turut membantu memberikan impresi berkendara yang lebih stabil dan minim gangguan berarti. Visibilitas Luas Dengan panjang hampir 5 meter, V27 sempat memberi ekspektasi akan terasa besar di jalan. Namun di balik kemudi, justru sebaliknya. Posisi duduk mudah diatur, dengan visibilitas ke depan yang cukup luas, termasuk ujung kap mesin yang masih terlihat jelas untuk membantu manuver. Kaca depan besar, spion proporsional, dan kaca belakang yang lapang turut mendukung rasa ruang yang terbuka. Kamera 360 derajat menjadi pelengkap penting, terutama saat berpindah jalur atau melewati area sempit, dengan tampilan sekitar mobil yang cukup detail dan presisi. Test drive iCar V27 Kesimpulan Dari perjalanan sekitar 150 km ini, iCar V27 memperlihatkan dirinya sebagai SUV REEV yang terasa paling kuat di karakter berkendara ala BEV tetapi tetap dewasa dan menyenangkan. Performa yang mudah diakses, handling stabil, serta visibilitas yang baik membuatnya tidak terasa intimidatif meski berdimensi besar. KOMPAS.com berkomitmen memberikan fakta jernih, tepercaya, dan berimbang. Dukung keberlanjutan jurnalisme jernih dan nikmati kenyamanan baca tanpa iklan melalui Membership. Gabung KOMPAS.com Plus sekarang