Teknologi Hybrid Rasa Mobil Listrik Rocky e-Smart Hybrid menjadi mobil perdana Daihatsu di Indonesia yang mengusung teknologi elektrifikasi. Tak hanya menawarkan efisiensi bahan bakar, tapi juga ramah lingkungan. Datang sebagai low sport utility vehicle (LSUV) ringkas lima penumpang CBU Jepang, secara tampilan luar, nyaris tak ada perbedaan dengan Rocky konvensional yang dipasarkan di Indonesia. Visual depannya sama, demikian juga sisi samping, dan bagian belakang. Hanya saja pada Rocky Hybrid terdapat emblem e-Smart Hybrid, logo Daihatsu dengan kelir biru, dan tanpa ada lampu kabut. Test drive Daihatsu Rocky e-Smart Hybrid Bicara soal interior juga sebagian besar layout-nya sama. Pada versi hybrid, rem tangan konvensional digantikan dengan electric parking brake (EPB) lengkap dengan fitur auto brake hold, sehingga tampil lebih modern. Soal performa, meski waktunya sangat terbatas, namun redaksi akhirnya bisa merasakan langsung sensasi mengendarai Rocky Hybrid di jalan umum. Tak butuh waktu lama untuk beradaptasi, lantaran posisi berkendara juga tak berbeda dengan versi produksi dalam negeri. Termasuk tampilan layar 7 inci MID yang punya beberapa pilihan desain. Test drive Daihatsu Rocky e-Smart Hybrid Namun sebagai tambahan, terdapat hybrid system information mengenai kondisi baterai, serta tombol push start-stop button yang menggunakan kelir biru. Rocky Hybrid dibekali mesin bensin berkapasitas 1.198 cc tiga silinder dengan kode WA-VEX. Tenaganya diklaim mampu menyentuh 82 Ps atau 80,8 tk pada putaran 5.000 rpm, dan torsi 105 Nm di rpm 3.200 sampai 5.200. Sinergi antara mesin bensin dan motor listrik yang menggerakkan roda mampu menghasilkan total tenaga 104,5 tk dengan torsi 170 Nm. Perlu dicatat, motor listrik menjadi penggerak utama roda sedangkan mesin bensin hanya berperan menjadi generator untuk mengisi daya ke baterai. Torsi Instan Dengan motor listrik yang sepenuhnya menggerakkan roda, membuat Rocky Hybrid cukup responsif ketika diajak berakselerasi dari putaran bawah. Test drive Daihatsu Rocky e-Smart Hybrid Torsi yang dihasilkan terasa instan layaknya mengendarai mobil listrik murni, dan akselerasi menuju 100 km per jam (kpj) bisa diraih dalam waktu singkat. Mencoba bermanuver di area tertutup, handling yang dihadirkan juga tak kalah menarik. Untuk hitungan mobil standar pabrikan, gejala body roll terasa minim demikian juga bantingan suspensi yang masih dalam kategori nyaman. Test drive Daihatsu Rocky e-Smart Hybrid Dipadukan dengan dimensinya yang ringkas, membuat Rocky Hybrid terasa lincah bermanuver, cocok untuk penggunaan di dalam kota. Apalagi dengan motor listrik yang menjadi penggerak utama, otomatis membuat konsumsi bahan bakar jauh lebih irit. Berdasarkan klaim Daihatsu, konsumsi BBM Rocky Hybrid tembus 28 kpl berdasarkan pengujian Worldwide Harmonized Light Vehicles Test Cycle (WLTC), dan mencapai 34,8 Kpl berdasarkan metode pengujian JC08 (Japan Cycle 08). Secara keseluruhan, boleh dibilang impresi awal mengendarai Rocky Hybrid tidak mengecewakan. Masih cukup baik untuk mobil ramah lingkungan yang dipasarkan di bawah Rp 300 juta. Test drive Daihatsu Rocky e-Smart Hybrid Bagi yang penasaran soal detail performa dan pengujian konsumsi bahan bakar, akan diulas detail ketika sudah mendapatkan unit test drive-nya. Di saat situasi tidak menentu, Kompas.com tetap berkomitmen memberikan fakta jernih dari lapangan. Ikuti terus update terkini dan notifikasi penting di Aplikasi Kompas.com.
+83 lainnya
