Ferrari memperkenalkan Ferrari CZ26, mobil one-off alias cuma satu unit ini dibuat secara khusus untuk seorang konsumen asal Amerika Serikat. Mobil tersebut diperkenalkan di Monterey, California, Amerika Serikat, sebagai bagian dari program Special Projects Ferrari. Program tersebut merupakan layanan khusus Ferrari yang memungkinkan konsumen tertentu memiliki mobil dengan desain dan karakter yang dibuat secara personal. Berbeda dengan model produksi massal, mobil one-off seperti CZ26 dibuat sebagai kendaraan tunggal dengan rancangan khusus. Ferrari CZ26 dirancang oleh Ferrari Design Studio di bawah arahan Flavio Manzoni. Mobil ini menggunakan basis teknis dan karakter performa dari SF90 Stradale. Ferrari CZ26 Inspirasi 1970-an Ferrari CZ26 mengusung bahasa desain yang sederhana, tegas, sekaligus futuristis. "Tema desain Ferrari CZ26 ditentukan oleh desain yang sangat horizontal dengan siluet dua kotak (two-box) yang khas," tulis Ferrari dalam keterangan resmi, Jumat (14/8/2026). Bagian tengah bodi dibuat menyerupai kapsul, kemudian dipadukan dengan empat bagian bodi yang terlihat berotot di sekitar roda. Ferrari merancang seluruh permukaan bodi seolah berasal dari satu elemen yang mengalir dari bagian depan hingga buritan. Bagian belakang dibuat dengan bentuk terpotong dan dipadukan lampu belakang model cantilever. Desain tersebut memberikan kesan ringan sekaligus membuat bodi terlihat seperti sebuah pahatan. Pendekatan desain CZ26 disebut terinspirasi sejumlah karya penting desain industri Italia pada era 1970-an. Namun, Ferrari menerjemahkannya kembali dengan pendekatan modern. Ferrari CZ26 Grille Lebar dan Lampu Ultra-Tipis Ferrari CZ26 menggunakan grille fungsional selebar bodi yang mengintegrasikan berbagai komponen, mulai dari lampu, saluran udara rem, sensor, hingga komponen teknis lainnya. Lampunya dibuat sangat tipis dan menggunakan desain tersembunyi sehingga tidak terlihat seperti lampu konvensional ketika tidak digunakan. Ferrari juga memberikan garis vertikal pada bagian paling depan yang disebut menjadi elemen baru dalam desain mobil ini. Sementara di belakang, diffuser dibuat dengan orientasi horizontal yang kuat. Selain berfungsi secara teknis, desain tersebut memberikan efek visual sehingga mobil terlihat lebih lebar dan stabil. Ferrari CZ26 Interior Senada Masuk ke kabin, Ferrari mempertahankan konsep desain yang sama dengan bagian luar. Atap dan pilar menggunakan trim hitam sehingga menciptakan kesan seperti sebuah kokpit yang menyatu dengan bodi. Interior menggunakan kain teknis berwarna hitam yang dibuat khusus. Material tersebut dipadukan dengan bagian tengah jok yang diproduksi menggunakan teknologi additive manufacturing dengan desain khusus untuk CZ26. Warna Rosso Lampante yang digunakan pada bagian eksterior kembali hadir di interior. Logo CZ26 juga dibuat dalam bentuk bordir sebagai bagian dari personalisasi kabin. Ferrari turut menggunakan serat karbon dengan berbagai jenis permukaan, mulai dari matte hingga satin. Bahkan, terdapat serat karbon khusus dengan filamen metalik yang ditenun di dalam materialnya. Sementara itu, sejumlah bagian panel pintu dan dasbor menggunakan warna yang sama dengan bodi. Ferrari CZ26 Warna Khusus dan Velg Eksklusif Untuk bagian eksterior, Ferrari menggunakan warna Argento Veloce. Warna perak tersebut dibuat dengan efek seperti cairan untuk menonjolkan lekukan permukaan bodi sekaligus memperlihatkan detail garis desain. Aksen Rosso Lampante kemudian digunakan sebagai kontras pada sejumlah bagian. Elemen serat karbon berpigmen juga digunakan untuk mempertegas karakter teknis mobil. Ferrari CZ26 mendapatkan velg yang dirancang khusus. Velg tersebut menggabungkan lapisan hitam mengilap dengan teknik shot-peened, yaitu proses penyemprotan butiran berukuran sangat kecil ke permukaan untuk menghasilkan efek tertentu. Sementara itu, sistem pembuangan menggunakan ujung knalpot berbahan titanium dengan tampilan alami. Ferrari CZ26 Aerodinamika Meski CZ26 merupakan proyek desain khusus, Ferrari tidak hanya mengubah tampilan eksterior. Sebab pengembangan aerodinamika dilakukan hampir di seluruh bagian mobil. Sistem pendinginan dan pengelolaan aliran udara di bagian depan didesain ulang. Ferrari mengubah orientasi radiator tengah serta menambahkan saluran bypass khusus. Perubahan tersebut bertujuan meningkatkan efisiensi pendinginan sekaligus menambah downforce pada bagian depan. Bagian bawah bodi dan sistem vortex generator juga dirancang ulang untuk mendapatkan keseimbangan aerodinamika yang lebih optimal. Bumper depan mendapatkan sistem air curtain yang berfungsi mengatur aliran udara di sekitar roda depan. Sistem tersebut membantu mengurangi hambatan udara. Ferrari CZ26 Spoiler Belakang Ferrari memasang spoiler belakang berukuran besar di bagian atas dan diffuser khusus yang dikembangkan untuk meningkatkan downforce tanpa mengorbankan efisiensi aerodinamika. Penutup ruang mesin belakang juga didesain ulang dan mendapatkan ventilasi khusus. Ventilasi tersebut berfungsi membantu membuang panas dari ruang mesin sehingga temperatur tetap terkontrol dalam berbagai kondisi berkendara.
