Bentley adalah salah satu produsen mobil pertama yang dengan antusias mengumumkan rencana untuk menggunakan mobil listrik. Lima tahun yang lalu, Crewe berjanji untuk menghapuskan mobil bermesin pembakaran pada akhir dekade ini. Kenyataannya terjadi pada tahun 2024, ketika mantan CEO Adrian Hallmark mengungkapkan bahwa perusahaan akan terus menjual mobil hibrida plug-in setelah tahun 2030. Pada saat itu, portofolio khusus EV telah diproyeksikan akan tiba pada tahun 2033. Setelah Frank-Steffen Walliser ditunjuk sebagai CEO, target tersebut diundur lebih jauh lagi, kali ini ke tahun 2035. Sekarang, bahkan pertengahan dekade berikutnya pun tampaknya tidak lagi realistis. Bos Bentley mengatakan kepada Autocar bahwa permintaan untuk mobil listrik kelas atas belum sesuai dengan perkiraan awal perusahaan: "Ada penurunan permintaan untuk kendaraan listrik mewah, dan permintaan pelanggan belum cukup kuat untuk mendukung strategi serba listrik. Pasar mobil mewah saat ini jauh berbeda dibandingkan saat kami mengumumkan Beyond100 [diuraikan pada November 2020]. Penyerapan kendaraan listrik yang lebih lambat dari perkiraan di pasar kelas atas telah memaksa Porsche dan Audi untuk bertahan dengan mesin pembakaran lebih lama dari yang direncanakan. Karena Bentley sangat terkait dengan merek-merek Grup Volkswagen ini, Bentley juga berpegang pada ICE. Ingolstadt dan Zuffenhausen akan terus berinvestasi pada mesin gas, sehingga Bentley dapat mengakses teknologi powertrain terbaru. Sebagai konsekuensinya, mobil-mobil seperti Continental GT, Flying Spur, dan SUV Bentayga akan tetap menggunakan drivetrain berbahan bakar gas, di samping perpaduan antara hibrida plug-in dan mobil listrik yang akan datang. Model listrik pertama Bentley awalnya dijadwalkan untuk tahun 2025, tetapi telah ditunda selama satu tahun. Model ini akan menjadi SUV yang sedikit lebih kecil dari Bentayga, dengan desain yang dipratinjau oleh konsep EXP 15 yang aneh. Merek lain dari VW Group, Lamborghini, juga telah menunda peluncuran mobil listrik pertamanya. Lanzador awalnya dijadwalkan untuk tahun 2028, namun diundur ke tahun 2029 karena melemahnya permintaan untuk mobil listrik yang mahal. Ketika tiba, mobil ini mungkin masih menggunakan mesin pembakaran, karena CEO Stephan Winkelmann baru-baru ini membuka peluang untuk versi hibrida plug-in dari grand tourer dengan empat kursi ini. Kemunduran ini menyoroti bagaimana pasar telah menyimpang dari apa yang dibayangkan oleh merek-merek mewah pada awal dekade ini. Namun Uni Eropa masih berniat untuk melarang penjualan mobil ICE baru mulai tahun 2035, membuat para produsen mobil terjebak di antara batu dan tempat yang sulit. Larangan tersebut akan ditinjau kembali sebelum akhir tahun ini, menawarkan secercah harapan bahwa setidaknya PHEV dapat tetap legal setelah tanggal batas waktu yang ditetapkan saat ini.
+83 lainnya
