Lumières et (beaucoup) d’écrans : voilà les principaux protagonistes de l’habitacle de la nouvelle Mercedes-AMG GT 4 Coupé, la sportive à 4 portes qui débutera au cours de 2026. La voiture n’a pas encore été dévoilée, mais nous pouvons déjà analyser en détail l’intérieur, qui associe des détails résolument sportifs à une forte dose de technologie. Basée sur la plateforme AMG.EA en 800 volts, la nouvelle Mercedes-AMG GT 4 Coupé sera 100 % électrique et, sur le plan esthétique, devrait reprendre de nombreux éléments vus sur la concept GT XX, présentée l’été dernier. Entre commandes physiques et univers numérique Que montrent les images officielles de l’habitacle de la nouvelle Mercedes-AMG GT 4 Coupé ? Un environnement qui ne semble vouloir renoncer à rien, mêlant commandes physiques et interfaces tactiles, dans un ensemble où les plastiques sont réduits au minimum au profit de la fibre de carbone, du cuir et de l’aluminium. Ce qui frappe d’abord, ce sont les trois molettes en forme de turbine sur le tunnel central : elles servent à gérer la réponse de l’accélérateur (Response Control), le comportement en virage (Agility Control) et les 9 niveaux du système de contrôle de la motricité. Placées à portée de main, elles font totalement l’impasse sur une quelconque philosophie de virtualisation, pour offrir un ressenti plus immédiat au conducteur. En levant les yeux, on retrouve les écrans incontournables : celui de l’instrumentation numérique mesure 10,2" tandis que l’écran central, orienté vers le conducteur, affiche une diagonale de 14" et s’appuie sur le nouveau système d’exploitation MB.OS de Mercedes, avec des graphismes différents selon le mode de conduite sélectionné. En option, un troisième écran, là encore de 14", peut prendre place devant le passager avant. Mercedes-AMG GT 4 portes (2026) : les commandes circulaires sur le tunnel central Mercedes-AMG GT 4 portes (2026) : le volant intègre des commandes physiques et tactiles Photos Par : Mercedes-Benz En se concentrant sur l’instrumentation en bas à gauche, on distingue le niveau de charge de la batterie (81 %) et l’autonomie restante (509 km). En faisant le calcul, on obtient une autonomie totale de 628 km. Pas mal pour une auto qui promet une puissance supérieure à 1 000 ch. Comme la Concept GT XX. En revenant au design intérieur de la Mercedes-AMG GT 4 Coupé, les formes circulaires se retrouvent dans les aérateurs de ventilation éclairés et dans les sélecteurs (avec petit écran intégré) logés sous les branches horizontales du volant, qui combine commandes physiques et tactiles. Derrière, on trouve deux palettes : celle de droite, marquée « Boost », devrait très probablement servir à régler l’intensité du freinage régénératif et — justement — à demander un surcroît de puissance lors des accélérations. Mercedes-AMG GT 4 portes (2026) : les sièges arrière Autre élément marquant : le toit vitré d’un seul tenant qui, grâce au système Sky Control, peut s’obscurcir par segments transversaux et — peut-être en option — afficher le logo AMG illuminé.
