Du 6 au 9 janvier 2026, Las Vegas redevient la capitale mondiale de la technologie avec le CES (Consumer Electronics Show). Un événement qui, depuis des années, ne parle plus seulement de smartphones, de télévisions ou d'ordinateurs, mais qui est devenu un rendez-vous clé aussi pour le monde de l'automobile. En fait, de plus en plus pour la mobilité dans son ensemble. Lors de la 59ème édition du CES, le message est clair : la voiture n'est plus seulement un moyen de transport, mais une plateforme numérique connectée, capable de dialoguer avec le cloud, la maison et la ville. Les constructeurs ne rivalisent plus seulement sur les moteurs, les performances ou le design, mais de plus en plus sur les logiciels, les services et l'intelligence artificielle. Les voitures deviennent des “appareils sur roues” : elles reçoivent des mises à jour over-the-air, évoluent au fil du temps, réduisent les visites en atelier grâce à la maintenance prédictive et promettent des niveaux de sécurité et de confort toujours plus élevés. C'est le terrain sur lequel se joue la partie aujourd'hui. Mercedes, BMW et le tournant numérique Mercedes est l'un des exemples les plus clairs de cette transformation. Au CES 2026, la marque allemande présente le GLC électrique avec un écosystème de partenaires technologiques qui illustre bien la nouvelle direction : Dolby pour l'audio immersif, Xperi pour la gestion des contenus et Nvidia pour la puissance de calcul nécessaire au fonctionnement des ADAS avancés et à l'analyse des données. La voiture vaut de plus en plus pour ce qu'elle est capable de traiter. Nouvelle Mercedes GLC, l'intérieur Pour BMW, le centre reste la relation entre le conducteur et la technologie. La protagoniste est la iX3, mise à jour avec Alexa Plus, un assistant vocal plus évolué, capable de comprendre le langage naturel et de gérer la navigation, la climatisation et l'infodivertissement sans distraire le conducteur. Nouveaux acteurs et supercars numériques Le CES est aussi la scène idéale pour ceux qui veulent se faire remarquer. Dreame Auto présente une hypercar électrique qui est, en fait, un laboratoire technologique sur quatre roues : logiciel centralisé, aérodynamique active et architecture conçue pour évoluer dans le temps. Également, Lamborghini, en collaboration avec PTC, regarde au-delà de l'auto traditionnelle et travaille sur un cycle de vie numérique du produit : de l'ingénierie à la maintenance, en passant par les données collectées pendant l'utilisation. Un écosystème dans lequel la voiture continue de s'améliorer même après être sortie de l'usine. Le rôle clé des fournisseurs de technologie Aux côtés des constructeurs, au CES 2026, les grands fournisseurs de technologie sont essentiels. Ici, on parle de connectivité 5G, de capteurs avancés, d'architectures pour véhicules “software-defined” et de communication entre voitures et infrastructures. C'est le passage de la voiture individuelle à la mobilité connectée, où trafic, sécurité et services dialoguent en temps réel. Le nouveau cockpit AI de Bosch. Photo : Bosch Une des nouveautés les plus intéressantes vient de Bosch, avec le nouveau AI Cockpit. L'idée est simple mais ambitieuse : utiliser l'intelligence artificielle pour réduire la complexité, et non pour l'augmenter. Le système interprète le contexte, lit l'état du conducteur et décide quelles informations montrer et quand. En ville, il privilégie les piétons et les cyclistes ; sur l'autoroute, il intègre navigation et sécurité ; lors d'une manœuvre délicate, il élimine les distractions. Tout fonctionne ensemble, avec une seule “orchestration”.