Cela fait un peu plus d’un an que Bertone nous a donné un premier aperçu du Runabout modernisé. La sportive est désormais prête à entrer en production et sera proposée avec deux carrosseries distinctes. Alors que la présentation initiale portait sur la version barchetta sans toit, on peut désormais découvrir la variante targa, qui ajoute un pare-brise et un toit amovible. Hommage au concept Autobianchi A112 Runabout de 1969 signé par le regretté Marcello Gandini, cette renaissance abandonne ses racines Fiat au profit d’un châssis Lotus. Il ne s’agit pas d’une base reprise d’un modèle existant, mais d’une toute nouvelle plateforme en aluminium extrudé et collé, achetée auprès d’un fournisseur puis personnalisée par Bertone. Associée à des panneaux de carrosserie en fibre de carbone, la sportive affiche un poids de seulement 1 057 kg, soit à peu près l’équivalent d’une MX-5. Hasard amusant, ce nouveau Runabout est également à peu près aussi compact que le roadster de Mazda, avec une longueur de 3,99 mètres. En revanche, la machine au style néo-rétro de Bertone est nettement plus basse, avec seulement 1,116 mètre de hauteur. Elle est 9,1 cm plus large à l’arrière qu’à l’avant et repose sur des jantes en aluminium forgé en monte décalée : 18 pouces à l’avant avec des pneus 225/40 ZR18 et 19 pouces à l’arrière avec des 295/30 ZR19. Un V6 Toyota et une boîte manuelle À l’image de Lotus qui utilise des moteurs Toyota, le nouveau Bertone Runabout emprunte son cœur au constructeur japonais, sous la forme du bien connu V6 3,5 litres. Au lieu d’être atmosphérique, ce six-cylindres installé derrière les sièges reçoit un compresseur, portant la puissance à 475 ch et le couple à 490 Nm. La puissance est transmise aux roues arrière par une boîte de vitesses manuelle à six rapports courts, dotée d'un élégant levier de vitesses à grille. Cette configuration permet un 0 à 100 km/h en 4,1 secondes et une vitesse de pointe de 270 km/h. Parmi les autres éléments techniques notables : une suspension à doubles triangles avec amortisseurs réglables et barres antiroulis. Photos Par : Bertone Un design fidèle à ses ancêtres Le style fait un clin d’œil à la Fiat X1/9, sportive de série inspirée du concept A112 Runabout. Les formes en coin emblématiques de Marcello Gandini, qui ont marqué son travail dans les années 1960 et 1970, sont bien présentes sur ce duo barchetta et targa à ciel ouvert. La première est clairement l’interprétation la plus fidèle de l’original, mais le toit en carbone de la seconde a été conçu pour préserver autant que possible le thème du "wedge". Bertone n’en fabriquera que 25 exemplaires et en demande 390 000 € l’unité. Le Runabout est le deuxième modèle moderne de la marque après la GB110, basée sur la même plateforme du groupe Volkswagen que celle qui servait de base aux Lamborghini Huracan et Audi R8. Galerie: Bertone Runabout (2026)