El McLaren 750S JC96 nunca pisará las carreteras europeas, ni las de ningún otro país occidental: es una edición estrictamente reservada al mercado japonés. Sólo se construirán 61 ejemplares, cada uno de ellos numerado en homenaje al F1 GTR nº 61, ganador del JGTC (All-Japan Grand Touring Car Championship) en 1996. Aunque destinado exclusivamente a Japón, el JC96 representa un importante hito técnico para McLaren: es el primer 750S Spider que recibe el paquete MSO High Downforce Kit (HDK), una solución aerodinámica reservada hasta ahora a las versiones coupé. Primer Spider con HDK: un salto adelante aerodinámico La introducción del paquete HDK en una variante descapotable marca una evolución en la relación entre la eficiencia aerodinámica y el placer de conducir a cielo abierto, hasta ahora, algo inédito en el fabricante británico. El paquete HDK, desarrollado inicialmente para el F1 LM y aplicado posteriormente a los coches de competición F1 GTR, consta de un splitter delantero de fibra de carbono de doble elemento, un alerón trasero activo elevado con 'endplates' integrados y un panel inferior con lamas aerodinámicas. El objetivo es aumentar la carga aerodinámica en un 10% respecto a la configuración estándar, mejorando la estabilidad y la precisión a altas velocidades. Otros elementos técnicos destacados son las llantas forjadas ultraligeras 'Delta' de 15 radios, inspiradas en los modelos F1 GTR 'Longtail', y combinadas con pinzas de freno F1 Gold con el logotipo de McLaren en rojo. El escape deportivo de acero inoxidable con tubos de titanio natural completa un sistema diseñado para el rendimiento, pero también para la coherencia estilística con el mundo de las carreras de la década de 1990. El interior está tapizado íntegramente en tejido Alcantara, que se ofrece en tres variantes de color. Entre los detalles exclusivos: pedales dorados, selectores DNR en acabado dorado, placa identificativa JC96 y bordado JC96 en asientos y reposabrazos. También hay inserciones de titanio pulido, levas de cambio de metal oscuro e iluminación ambiental de 12 colores, que subrayan el equilibrio entre deportividad extrema y confort refinado. McLaren 750S JC96 Japan Limited Edition, interior Motor y chasis: la base sigue siendo la del 750S Bajo la carrocería personalizada, el JC96 mantiene la disposición técnica del McLaren 750S. El motor es un V8 biturbo de 4 litros montado en posición central capaz de desarrollar 750 CV. El chasis Monocage II de fibra de carbono y la suspensión activa Proactive Chassis Control III garantizan una mezcla de rigidez, ligereza y respuesta dinámica. De serie monta neumáticos Pirelli P Zero, pero también están disponibles las versiones Corsa, Trofeo R e incluso Winter, todas ellas desarrolladas en colaboración con McLaren. El programa MSO Bespoke ofrece a los clientes japoneses amplias opciones de personalización, con molduras de fibra de carbono, logotipos JC96 también en el alerón trasero, insignias laterales específicas, levas de cambio y teclas con motivos 'Tiger Stripe'. Como homenaje a la historia de la marca, también está disponible una placa de titanio 'Track Record' en el compartimento delantero, inspirada en el McLaren F1 de calle. Galería: McLaren 750S JC96 Edición Limitada Japón
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