Los 30 coches eléctricos con más autonomía del mercadoLos 35 coches eléctricos más baratos del momentoLos 10 vehículos eléctricos más deseados del mundo Es un argumento casi tan viejo como el mismo coche eléctrico: "Verás dentro de 'x' kilómetros, cuando se degrade la batería y no tengas autonomía ni para salir de casa". Un argumento quizá de 'buen cuñado' que, por desgracia, llegó a cumplirse con algún modelo pionero de esto que llamamos la automoción eléctrica.Pero ha pasado ya mucho tiempo, mucho han cambiado las cosas en este aspecto, y argumentos así se van quedando más bien como detectores infalibles de la cerrazón frente al coche eléctrico. Y es que, como viene ahora a demostrar un reciente estudio de Arval, la longevidad real de las baterías actuales es mucho mayor de lo que piensan los consumidores. Tanto es así que, por término medio, ahora un turismo eléctrico con seis años de uso o 160.000 km aún ofrece un 90% de capacidad en su batería.Una degradación más lenta y progresivaEn este estudio, los expertos de Arval demuestran que la auténtica degradación de las baterías actuales es lenta y muy progresiva: según los cálculos realizados por la compañía, para perder un 1% de su capacidad, es preciso recorrer de media unos 25.000 kilómetros. Incluso, si tomamos este último dato como referencia y elevamos el kilometraje, la degradación sigue siendo muy leve: con 70.000 km -casi el triple de distancia- aún tendremos disponible el 93% de la capacidad.Estudio Degradación BateríasAsí las cosas, han pasado apenas diez años desde que aparecieran los primeros turismos eléctricos generalistas en el mercado, pero ya podemos afirmar que la degradación de la batería es un problema prácticamente desterrado, pues los modelos nuevos son capaces de mantener la integridad de sus baterías a lo largo de toda su vida útil, la cual no suele siquiera alcanzar los 200.000 km.Para llevar a cabo su estudio, Arval analizó el certificado de estado de salud (conocido también como SoH) de unas 24.000 baterías, pertenecientes a vehículos eléctricos e híbridos enchufables (PHEV) de segunda mano, de 30 fabricantes diferentes y vendidos en 11 países europeos. Estos certificados, en opinión de los analistas, han mejorado asimismo sus resultados en comparación con el pasado: según Arval, los coches actuales poseen una salud en sus baterías entre 2 y 3 puntos superior a la de los más antiguos.