Un Porsche 911 clásico descapotable puede ofrecer hoy en día un comportamiento en carretera muy similar al de un coupé. Este es el resultado de la colaboración entre Singer y Red Bull Advanced Technologies, que han trabajado juntos para aumentar, significativamente, la rigidez torsional de los Porsche 911 Type 964 Cabriolet y Targa restaurados a través de los servicios Singer Classic Turbo. Red Bull Advanced Technologies es la división de ingeniería de alto rendimiento del Red Bull Technology Group, una empresa conocida a nivel mundial por el desarrollo de soluciones técnicas en el automovilismo y otros sectores industriales. Singer, fundada en California en 2009, se especializa en la restauración a medida de los Porsche 911 refrigerados por aire, con intervenciones que combinan el respeto por el coche original y las tecnologías modernas. El proyecto surgió de la necesidad de los clientes de Singer de mejorar el comportamiento dinámico de las versiones descapotables del 964, un modelo producido por Porsche hace más de treinta años. El trabajo en la carrocería y las simulaciones estructurales El proceso de restauración comienza con el desmontaje completo del deportivo. Se retiran el interior, la carrocería y los componentes mecánicos hasta dejar a la vista la carrocería de acero, que luego se comprueba y se prepara para las fases siguientes. Sobre esta base, Singer ha contado con la colaboración de Red Bull Advanced Technologies, a la que ha pedido que aplique herramientas de simulación y análisis estructural típicas del mundo de las competiciones. El chasis del Porsche 964 se reconstruyó digitalmente utilizando datos de escaneo y mediciones manuales. Mediante un software de análisis de elementos finitos, una tecnología que permite simular el comportamiento de una estructura bajo esfuerzo, se evaluaron las diferencias de rigidez entre las versiones con techo y las descapotables. El modelo virtual se perfeccionó progresivamente hasta obtener resultados coherentes con las pruebas físicas realizadas en coches reales. Refuerzos de fibra de carbono y conducción más precisa Una vez identificadas las zonas de la carrocería más sometidas a torsión, los técnicos diseñaron 13 refuerzos de fibra de carbono. Estas estructuras se crearon para endurecer los puntos críticos sin modificar el chasis original y sin añadir peso de forma significativa. Los refuerzos se integraron en el modelo digital, se ajustaron para alcanzar el nivel de rigidez deseado y, finalmente, se verificaron en un prototipo. Durante la restauración, los refuerzos de fibra de carbono se pegan directamente a la carrocería. El resultado es un aumento de la rigidez torsional del 175%, un valor que tiene efectos concretos en la conducción. La mayor solidez mejora la precisión en las curvas, la respuesta en la frenada y la sensación general de control, lo que hace que la experiencia de conducción de las versiones Cabriolet y Targa sea muy similar a la del coupé, tradicionalmente más rígido gracias al techo fijo. Los servicios Singer Classic Turbo permiten a los propietarios restaurar su Porsche 911 inspirándose en el 911 Turbo original de 1974, eligiendo entre carrocerías coupé, Cabriolet o Targa. Un enfoque que combina el encanto de los deportivos históricos con soluciones técnicas modernas, diseñadas para mejorar la seguridad y el comportamiento en carretera sin desnaturalizar el coche original.