Los 30 coches más bonitos de la historia de la automociónLos 21 coches más rápidos del mundo y su velocidad máximaLos 23 coches más caros y lujosos del mundo que desearás El último trabajo de Theon Design vuelve a demostrar por qué los restomod del Porsche 911 siguen fascinando a los aficionados. Su nueva creación toma como punto de partida un 911 clásico y lo transforma en una máquina que combina el encanto visual de los Carrera RS de principios de los ochenta con unas prestaciones sorprendentemente cercanas a las de un Porsche 911 GT3 actual. Este artesano británico de los 911, del cual ya os hemos hablado en repetidas ocasiones, aparece por aquí una vez más gracias al último encargo que acaban de finalizar para uno de sus clientes: un 911 con el mejor aspecto de los Carrera RS que aún se batían el cobre muy a principios de los ochenta, y un nivel de prestaciones que lo coloca muy cerca del actual 911 GT3. Poca broma.Un 'nueveonce' que traspasa épocasPara este restomod, Theon Design ha empezado con su especialidad más salvaje: dejar fuera toda la carrocería del 911 964 que sirve como base e instalar una nueva carrocería completa en fibra de carbono. Las dos puertas son el único elemento metálico original que se conserva, más por curarse en salud en el apartado de la protección a los ocupantes pero, también, porque en un coche deportivo siempre conviene dejar todo lo que más pesa lo más cerca posible del centro de gravedad.Theon Design Porsche 911 4.0 RestomodEn la definición de ese centro de gravedad, sensiblemente diferente al 'setup' original proyectado por Porsche, interviene la suspensión semiactiva TracTive, otro rasgo habitual en los trabajos de Theon Design, y como siempre calibrada específicamente para esta unidad en concreto junto a sus cinco preajustes seleccionables.Theon Design Porsche 911 4.0 RestomodLo mejor de dos mundosUna unidad de 911 restomod que, dicho sea, desde lo lejos parece muy básica en su decoración -por efecto del color Crayon original de Porsche que ha elegido su dueño-, pero que de cerca revela detalles deliciosos como esos clásicos vinilos laterales 'racing' de Porsche en una no tan clásica combinación de negro mate con sombreado en Verde Lizard.Theon Design Porsche 911 4.0 Restomod (3).JPGAunque quien suele interesarse por las máquinas de esta compañía busca siempre una cosa: una relación peso-potencia de escándalo. Los 1.146 kg -con líquidos y conductor promedio- que se consiguen gracias al carbono vienen empujados desde atrás por los 421 CV del seis cilindros bóxer, moderados únicamente a través de la caja de cambios de seis relaciones y un curioso sistema que permite elegir tres modos de conducción con diferencias en el tacto y la respuesta del pedal del acelerador o el sonido que emana por los escapes.