Para millones de conductores, ir a repostar es una tarea rutinaria y simple. Solo hay que llegar a la gasolinera, elegir el combustible y llenar el depósito. A pesar de ello, sigue habiendo muchas personas que tienen dudas relacionadas con los distintos tipos de gasolina. Y es que en la mayoría de las estaciones de servicio hay varias mangueras con diferentes números cuyo significado no siempre está claro. Juan José, mecánico: "Si mezclas gasolina 95 y 98 al coche no le va a pasar nada, por lo menos en España" Esos números del surtidor suelen ser el 95 y el 98, cifras que corresponden a los octanos. Al verlas, muchos conductores se preguntan cuál es mejor para su coche, si merece la pena pagar la más cara o qué pasa si mezclan ambos combustibles en el mismo depósito. El mecánico Juan José Ebenezer ha resuelto todas estas dudas. Las diferencias Según el mecánico, los conductores que mezclen gasolina 95 y 98 en el tanque de su coche pueden estar tranquilos porque al vehículo no le pasa nada, o al menos así es en España. Y es que la diferencia entre ambos combustibles es el octanaje, que sirve para tener más o menos compresión dentro del cilindro sin que autodetone. Es decir, el motor comprime el aire dentro del cilindro y la presión aumenta rápidamente, lo que eleva la temperatura interna de la cámara. Si el calor es tan alto que supera la temperatura de autoignición, la gasolina se enciende de manera inmediata. La clave es que haya mezcla de combustible y aire, pero que no haya detonación hasta que se encienda la chispa. Es ahí donde entra en juego el octanaje, que prolonga ese proceso y ofrece más capacidad de control sobre ese combustible. En definitiva, el octanaje indica la resistencia a la detonación del carburante cuando se comprime dentro del cilindro y, cuanto mayor sea, mayor será la capacidad de compresión del motor. ¿Se pueden mezclar? "Si tu coche, aquí en Europa o en España, no tiene problemas y va con gasolina 95, el echarle gasolina 98 lo único que hace es subir el octanaje que no estás aprovechando. Por lo tanto, echar 95 y 98 no afecta en nada", asegura Juan José Ebenezer. Eso sí, el resultado es distinto en el caso de los motores o coches de competición que sí necesitan un octanaje más alto. Hay modelos de competición que necesitan combustible de, por ejemplo, 105 octanos. En esos casos, echarle gasolina de 98 puede derivar en problemas de encendido. Lo mismo ocurre si un motor tiene que funcionar a 98 octanos y se mezcla con 95. "En España, lo normal es que puedas mezclar 95 y 98, no pasa nada. Lo único que pasa si echas 98 es que estás tirando algo de dinero a la basura", concluye el mecánico.
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