Si te pasas por cualquier gran concurso de coches estadounidense, encontrarás toda una flota de Porsche 911 restomod. Singer en una esquina, Tuthill en otra, Bisimoto, Canepa, Rauh o Welt Begriff, esparcidos por el césped. En resumen: los 911 restomod están por todas partes. Un poco más difícil es encontrar un Porsche restomod que no esté basado en el 911. Aunque hay algunas excepciones a la regla, la mayoría de los constructores se ciñen al Nueveonce porque eso es lo que quieren los compradores y porque las piezas son fáciles de conseguir, dado que el deportivo lleva fabricándose más de 60 años. Pero una empresa quiere romper el molde. La recién creada Aerfal Automotive pretende resucitar el legendario 904 Carrera GTS. Dado que los 904 originales son increíblemente raros, y que un chasis "donante" cuesta al menos un millón de euros, el fundador de Aerfal, Daniel Robledo, está tomando un camino diferente. Un Porsche 914 como base de todo En lugar de desembolsar siete cifras en un chasis de 904 original, Aerfal quiere convertir el más asequible 914 en una versión del icónico coche de carreras. De hecho, los renders que puedes ver se basan en el 914, aunque el resultado de la conversión en 904 parece bastante bueno. Fotos de: Aerfal Automotive "El chasis procederá de un 914 donante", nos confirma Daniel por correo electrónico. "Se cortará y reforzará gracias a un estudio realizado por Multimatic para conservar el número de bastidor". Para la parte mecánica, Aerfal está trabajando con Cosworth en un motor de ocho cilindros bóxer, hecho a medida. Para perfeccionar la dinámica del coche, Aerfal se asoció con uno de sus supuestos competidores: el reputado especialista en Porsche, Tuthill. El vehículo también incorporará piezas de marcas como Brembo, Michelin y BBS. En el interior, Aerfal promete un habitáculo de gama alta. Robledo nos cuenta que en el habitáculo abundarán los detalles en titanio, junto con elementos como un volante Momo, cuero de origen vegetal y superficies tratadas con cera de abeja. También está previsto colaborar con un "prestigioso relojero" tanto para las esferas de los instrumentos como para un cronógrafo a juego incluido en cada coche. Cabe señalar que el proyecto se encuentra aún en una fase muy temprana. Por el momento, Aerfal sólo ha producido los renders que aparecen en este post, y la empresa aún está ultimando los acuerdos con los proveedores de muchos de sus componentes. Aun así, Daniel afirma que la empresa cuenta con suficientes piezas para iniciar la producción, y que pronto estará lista para empezar a aceptar pedidos de los clientes. Pero la pregunta sigue en el aire: ¿Cómo surgió esta idea relativamente remota? Daniel lo explica: "Después de visitar Tuthill en el Reino Unido para comprarles un motor, me enseñaron un 904 original. Como me encanta diseñar y fabricar cosas analógicas, y los restomod son el enfoque adecuado para un nuevo vehículo analógico, me pareció perfecto". Si Daniel y el equipo de Aerfal consiguen dar vida a este impresionante 904, podría suponer un refrescante cambio de ritmo en el cada vez más concurrido panorama de los restomod de Porsche. Como mínimo, destacará entre un mar de 911 en el próximo gran concurso.
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